Przewoźnicy nie zwalniają. Rejestracje na wysokim poziomie

Czytaj więcej w: Od poniedziałku przewoźnicy mogą składać wnioski o zwrot kar

Podobny rozwój rynku zauważa dyrektor handlowy Działu Opon Użytkowych, Continental Opony Polska Stanisław Rosół. – Średnie i duże firmy na początku kwarantanny zdecydowały o odłożeniu wymiany taboru na później. Grono małych przewoźników wycofało się z rynku w czasie pandemii. Nikt nie wiedział, jak sytuacja będzie się rozwijać. Gdzieś od czerwca, lipca stało się jasne, że rynek transportowy się nie załamie i popyt na przewóz towarów się ustabilizował, a w niektórych segmentach zwiększył. Mam hipotezę, że konsumenci pozbawieni możliwości zakupu usług zwiększyli wydatki na różnego rodzaju towary. W drugiej połowie roku transportowcy zaczęli kupować więcej pojazdów i ograniczeniem stała się produkcja nowych pojazdów (fabryki ciągników też stały zamknięte przez kilka miesięcy) – podkreśla dyrektor handlowy Continentala.

Wskazuje, że w efekcie popyt na opony ze strony dużych flot wzrósł znacząco w drugiej połowie roku. – Na początku kwarantanny przewoźnicy odsuwali decyzje zakupowe, ale z oponami można zwlekać ograniczoną ilość czasu. Potem musieli wymieniać opony w wielu pojazdach, które pozostały ich własnością na dłużej niż przewidywali. Normalnie byłyby zamontowane jako pierwsze wyposażenie nowych ciągników – tłumaczy Stanisław Rosół.

Czytaj więcej w: Cyfrowe spedycje zgarniają miliony od inwestorów

Dane GDDKiA wskazują, że ruch pojazdów ciężkich jest o kilka proc. większy niż w poprzednim roku. W drugim tygodniu stycznia br. był o 5 proc. większy niż rok wcześniej.