Od stycznia br. usługi zostały przeniesione do nowo wydzielonej spółki Orlen Paczka, co umożliwi pozyskanie branżowych inwestorów, co przyspieszy jej rozwój i wzmocni pozycję na rynku e-commerce. W dalszej perspektywie spółka zyska również, dzięki pozyskaniu partnera zewnętrznego. – Wydzielenie usługi do nowo powstałej spółki Orlen Paczka pozwoli nam mocniej skoncentrować się na oczekiwaniach klientów i zaproponować jeszcze atrakcyjniejszą, idealnie dopasowaną do ich potrzeb ofertę – przekonuje prezes zarządu Orlen Paczka Piotr Krężel.
Jednocześnie Grupa Orlen zapewnia, że „Orlen Paczka uzupełnia ofertę stacji paliw i z sukcesem realizuje założony biznesplan”.
Czytaj więcej
Rynku nie rozruszało nawet anemiczne jesienne ożywienie w transporcie. Przewoźnicy nie inwestują w tabor, na czym ciepią producenci naczep i przycz...
Komunikat spółki był oczekiwany przez branżę. – Informacja Orlen Paczka o przeniesieniu usługi do nowo wydzielonej spółki Orlen Paczka umożliwi pozyskanie branżowych inwestorów w zestawieniu z ostatnią wypowiedzią prezesa Poczty Polskiej o zainteresowaniu przejęciem automatów paczkowych Orlenu, daje dość jasny komunikat. Powstają pytania: kiedy i na jakich warunkach oraz jak miałaby być finansowana ta transakcja. Dla PP będzie to duża szansa na szybkie rozszerzenie sieci i pozyskanie nowych klientów. W Polsce na rynku KEP dominują dostawy do automatów paczkowych i dostęp do nich daje umożliwia obsługę klientów internetowych – wskazuje prof. Uniwersytetu Ekonomicznego w Poznaniu Arkadiusz Kawa.
Nie ma pewności czy Poczcie Polskiej opłaca się inwestować spore pieniądze we własne automaty paczkowe. Wiceprezes Poczty Polskiej odpowiedzialny za logistykę Sławomir Żurawski wskazuje, że w obecnie działających automatach jest 0,9 mld skrytek, a według prognoz ich liczba wzrośnie do 1,2 mld przy dostawach 1,5 mld przesyłek.
Dobre wyniki
Orlen Paczka zanotował w ostatnim kwartale minionego roku ponad 80-proc. wzrost liczby obsłużonych przesyłek. Liczba dostaw do automatów paczkowych wzrosła o blisko 155 proc.
Osiągnięte wyniki to efekt m.in. partnerstw z największymi platformami handlowymi i e-sklepami oraz rozwoju sieci logistycznej. – Dostrzegamy duże możliwości rozwoju na dynamicznie rosnącym rynku e-commerce. Chcemy je w pełni wykorzystać, wzmacniając naszą pozycję w tym perspektywicznym biznesie. Miniony rekordowy kwartał jest tego zapowiedzią – podkreśla Krężel.
Czytaj więcej
W Niemczech najwięcej upadłości w transporcie, ale trzeci kwartał przyniósł ożywienie w napływie zamówień na nowy tabor.
Komentarze dotyczące wyników są powściągliwe. – Co do dobrych wyników Orlen Paczka, to nie znamy szczegółów. Wiemy, że wzrost jest duży, ale też baza z 2023 roku nie jest duża w porównaniu do lidera rynku - firmy InPost. Nie wiem też, jak to wpłynęło na wyniki finansowe – zaznacza Kawa.
Grupa InPost zanotowała w Polsce 20-procentowy wzrost liczby obsłużonych przesyłek, o dwucyfrowych wzrostach poinformowało DPD oraz DHL Parcel Polska.
W 2024 roku Orlen Paczka nawiązała współpracę z największą w Polsce platformą zakupową w ramach programu Allegro Delivery. Od czerwca klienci korzystający z bezpłatnej dostawy SMART! mogą wybrać Orlen Paczkę i za jej pośrednictwem nie tylko otrzymać przesyłkę, ale także zwrócić ją bez etykiety.
Orlen Paczka rozwija także współpracę z platformą zakupową Vinted, obsługując jako partner logistyczny rynek polski, a także rynki zagraniczne: litewski, rumuński, węgierski, czeski, słowacki, szwedzki oraz kontynentalną część Finlandii.
Nowe automaty i magazyny
W minionym roku pod marką Orlen Paczka wystartowała pierwsza w Polsce i największa w Europie współdzielona sieć automatów paczkowych z GLS. – Sieci otwarte mają przyszłość, są bardziej efektywne operacyjnie oraz ekonomicznie uzasadnione zarówno dla właściciela sieci jak i operatora, który jest użytkownikiem. W kraju jest teoretycznie kilku graczy, którzy mogą być zainteresowanych takim rozwiązaniem – uważa wiceprezes Last Mile Experts Mirek Gral.
Wskazuje na większą utylizację automatów, to lepsze wyniki finansowe dla właściciela sieci, czyli same plusy zpunktu widzenia atrakcyjności dla przyszłego inwestora/ nabywcy. – Potencjalnym problemem przy zakupie sieci współdzielonej przez operatora KEP jest wysoka utylizacja maszyn, która może spowodować brak możliwości użycia automatu przez kurierów firm współużytkujacych. Ale to jest akurat „problem”, o którym marzy większość operatorów sieci OOH – zaznacza Gral.
Orlen Paczka podkreśla, że wprowadzenie tego rozwiązania pozwoliło lepiej wykorzystać potencjał sieci, w ramach której w całej Polsce działa już ponad 12 tys. punktów odbioru i nadania paczek, w tym ponad 6 tys. automatów paczkowych. Klienci mają trzy dni na odbiór przesyłki, z możliwością przedłużenia o jeden dzień, czym usługa wyróżnia się na tle konkurencji.
Czytaj więcej
Dopłaty nie zelektryfikują transportu ciężkiego, zrujnują za to ceny na rynku wtórnym i pozostaną kosztownym eksperymentem, co widać po rynku aut o...
Wzrost popularności Orlen Paczki napędza inwestycje w rozwój sieci logistycznej. W 2024 roku spółka uruchomiła 3 centra logistyczne. Otwierane są także kolejne punkty przeładunkowe i oddziały wspierające, a także trasy kurierskie, w efekcie czego liczba kurierów podwoiła się w ostatnim roku.
Orlen Paczka zapewnia odbiory przesyłek z magazynów w całej Polsce. Wprowadzono również udogodnienia dla konsumentów – od kwietnia realizowane są sobotnie dostawy do całej sieci, w ramach standardowej usługi, dostępnej dla każdego bez dodatkowych opłat.
