Polska firma będzie doręczać w Wielkiej Brytanii przesyłki do automatów i do drzwi. – Przejęcie firmy Yodel jest kluczowym momentem rozwojowym na drodze do zrewolucjonizowania brytyjskiego rynku dostaw oraz obecności Grupy InPost w całej Europie. Dzięki tej inwestycji przyspieszamy nasz rozwój w UK, który w sposób organiczny mógłby nam zająć nawet 5 lat! Ta strategia odzwierciedla nasz długoterminowy plan zaangażowania na rynku brytyjskim, który ma największy potencjał w całej Europie. Model logistyczny InPost już zmienił rynek dostaw w Polsce, a także na innych rynkach europejskich. Teraz, dzięki przejęciu Yodel, jesteśmy gotowi zrobić to samo na Wyspach Brytyjskich – uważa założyciel i CEO Grupy InPost Rafał Brzoska.
Transakcja odbiła się głośnym echem w branży. – To jest jedno z kluczowych przejęć dekady – uważa prezes Last Mile Experts Marek Różycki. Aktywa to ważna infrastruktura logistyczna pokrywająca Wielką Brytanię i Irlandię Północną pozwalająca na dostawy domowe, których dotychczas InPost nie oferował w Wielkiej Brytanii. – Przez jakiś czas ten rodzaj dostaw będzie ważny, więc InPost umocni się na rynku – uważa prezes LME.
Czytaj więcej
Fala inwestycji w magazyny mroźnicze przetacza się przez Polskę, ale do zakończenia nakładów daleko.
Zawraca uwagę, że Yodel jest ostatnią w Wielkiej Brytanii firmą logistyczną branży KEP do przejęcia. Jeżeli InPost nie doszedłby do porozumienia z Yodel, tę firmę potencjalnie kupiłby Daniel Kretinsky, który jest udziałowcem Royal Mail oraz GLS.
Nowe potoki przesyłek
Zakup firmy Yodel pozwoli InPost przyspieszyć ekspansję w Wielkiej Brytanii. Grupa szacuje wzrost ilości przesyłek do 300 mln rocznie, natychmiastowe rozszerzenie bazy sprzedawców do ponad 700 e-sklepów oraz około 8% udziału w rynku. Ponadto, InPost zaoferuje w segmencie B2C unikalną na rynku brytyjskim dostawę w reżimie D+1.
Przejęcie brytyjskiej spółki stanowi strategiczną decyzję, która umożliwia długoterminowy wzrost InPost i umocnienie pozycji na rynku brytyjskim, gdzie Grupa posiada ponad 18 000 punktów OOH, w tym 10 000 maszyn Paczkomat. – Przejęcie Yodel pokazuje konsekwentne wdrażanie strategii ekspansji międzynarodowej i dywersyfikacji źródeł przychodów przez InPost – zarówno geograficznej, jak i pod względem usług – uważa prof. Uniwersytetu Ekonomicznego w Poznaniu Arkadiusz Kawa.
Różycki zwraca uwagę, że z zakupem Yodel może wiązać się jeszcze jedna ważna korzyść dla InPost: współpraca z siecią CollectPlus, która w Wielkiej Brytanii ma 11 tys. punktów dostaw poza domem. Ta sieć została założona przez Yodel i PayPoint, ale w kwietniu 2020 roku PayPoint wykupił wspólnika. – Pytanie teraz pozostaje, czy uda się im dokonać skutecznej restrukturyzacji, przy której do tej pory tak wielu poległo… - zastanawia się Różycki.
Czytaj więcej
Branża kurierska boi się wzrostu kosztów spowodowanych wdrożeniem dyrektywy o cyfrowych platformach pracy.
Branża kurierska cieszy się zainteresowaniem także inwestorów. Latem Fundusz Apollo kupił Evri, konkurenta Yodel za 2,7 mld funtów.
W tle jest także pytanie o źródło zasilanie sieci kurierskiej. – Rozwój kurierów, póki co, jeszcze nie zależy od wyrobów z Azji. Mamy sporo produktów produkowanych w Europie, a w ostatnich latach niektórzy producenci przenieśli swoją produkcję z Azji do Europy. Dodatkowo rośnie popularność re-commerce, czyli obrotu używanymi rzeczami. To rynek warty w Europie ok. 120 mld euro, czyli ok. 14% e-commerce. Tutaj prym wiodą platformy, takie jak: OLX – przypomina prof. Uniwersytetu Ekonomicznego w Poznaniu.
Przyznaje, że rośnie strumień przesyłek z Azji, napędzany ekspresowym rozwojem chińskich platform. – Nadal w dużej części ten segment przesyłek obsługiwany jest przez poczty europejskie. Walczą jednak o niego również firmy, które mają dobrze rozwinięte OOH (automaty paczkowy i punkty odbioru), bo są tańsze niż dostawy do drzwi, a mają lepszą jakość niż usługa pocztowa. Póki co, chińskie firmy nie mają własnych sieci kurierskich w Europie. Muszą korzystać z lokalnych graczy. Jednak to też może się zmienić, dlatego tak ważne jest rozwijanie swojego biznesu opartego na solidnych nogach, czyli zrównoważone przychody z marketplace-ów, ale także ze sklepów internetowych i segmentu B2B – dodaje Kawa.
Wykup długów
InPost nabył 95,5% kapitału zakładowego Judge Logistics Ltd (‘JLL’) – macierzystej spółki Yodel Delivery Network, pozostawiając PayPoint mniejszościowy udział w wysokości 4,5%.
Przejęcie JLL zostało zrealizowane jako konwersja długu na kapitał, przy czym InPost przekształcił istniejący kredyt dla JLL na kapitał własny. Do daty transakcji, InPost zapewnił JLL finansowanie w wysokości 106 milionów funtów w formie obligacji zamiennych. Przejęcie opiera się na partnerstwie nawiązanym między InPost a Yodel w październiku 2024 roku, kiedy Yodel zaczęło świadczyć usługi dostaw do domu z automatów paczkowych InPost, tzw „locker-to-door”.
Przejęcie Yodel nastąpiło po udanym przejęciu Menzies Distribution w październiku 2024 roku, co dało InPost pełną kontrolę nad procesem logistycznym w Wielkiej Brytanii.
Czytaj więcej
Pod młotek może trafić druga w Polsce sieć automatów paczkowych. Jest kilka opcji współpracy lub przejęcia firmy.
W Wielkiej Brytanii InPost dostarczył w 2024 roku 93,2 mln paczek, podwajając ilości z 2023 roku. Głównymi motorami wzrostu były sektory C2C oraz zwroty B2C. W 2024 roku przychody w Wielkiej Brytanii zwiększyły się do ponad 1,2 mld zł (+164% r/r). Obecnie InPost posiada sieć niemal 12 800 punktów OOH w tym 10 000 APM, tworząc największą sieć punktów dostaw w UK. InPost notuje zyski operacyjne w Wielkiej Brytanii od trzeciego kwartału 2023 roku.
