W kategorii pojazdów ciężkich finansowanie ciągników siodłowych w 2024 roku obniżyło się o jedną czwartą, a naczep i przyczep o 22 proc. w porównaniu do roku wcześniejszego. Łącznie wartość nowych umów na finansowanie pojazdów ciężkich wyniosła 18,8 mld zł, co oznacza spadek o 14 proc. Wzrosło natomiast finansowanie pojazdów ciężarowych (o 8 proc.) i autobusów aż 1,5-krotnie, podliczył Związek Polskiego Leasingu.
Od pięciu kwartałów na minusie
Finansowania pojazdów ciężkich jest na wyraźnym minusie już od pięciu kwartałów. – Na słabe wyniki finansowania w tym segmencie wpłynęła trudna sytuacja finansowa firm transportowych. Poza tym nie pomagała recesja w przemyśle w strefie euro i hamujący eksport z Polski. Wydaje się jednak, że najgorsze jest już za nami – wyjaśnia główny ekonomista ZPL i EFL Marcin Nieplowicz.
Czytaj więcej
Obniżone prognozy IATA przewozu towarów nie zmniejszają zainteresowania spedytorów i przewoźników lotniczych CPK. Spółka przygotuje dla nich odpowi...
Rejestracje nowych samochodów ciężarowych o dmc powyżej 3,5 tony zmalały w 2024 roku o 20,9 proc. do 28 084 sztuk, a w grudniu spadek pogłębił się do 22,9 proc. (do 2300 sztuk), wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego.
ZPL podkreśla, że sektor MŚP pozostaje głównym odbiorcą oferty firm leasingowych (biorąc pod uwagę zarówno leasing, jak i pożyczkę leasingową). Mikro i małe firmy, czyli o obrotach do 20 ml zł, stanowią największą grupę odbiorców produktów leasingowych. Według danych za 2024 rok mikro firmy (klienci o obrotach do 5 mln zł) stanowiły 54,7 proc. klientów firm leasingowych. Firmy o obrotach od 5 do 20 mln zł to ponad 18 proc. klientów firm leasingowych, a 25 proc. udziału w strukturze klientów firm leasingowych miały firmy o obrotach powyżej 20 mln zł. W porównaniu z rokiem 2023 w portfelu firm leasingowych nastąpił wyraźny wzrost z 49 proc. do 55 proc. firm o najniższych obrotach (do 5 mln zł), głównie kosztem największych firm, których udział obniżył się o 4 pkt. proc. do 25 proc.
Perspektywy na ten rok
W ostatnim kwartale firmy leasingowe znów wróciły do dwucyfrowego wzrostu, który wyniósł 10,2 proc. W pierwszym i drugim kwartale 2024 roku finansowanie leasingiem rosło w tempie odpowiednio 14,6 proc. i 12,4 proc. W trzecim kwartale dynamika wzrostu sięgnęła jedynie 4 proc. – Zgodnie także z naszymi prognozami, wyhamowanie aktywności inwestycyjnej polskich firm ograniczyło się tylko do tego jednego kwartału. I to jest bardzo dobra informacja. Optymistycznie patrzymy także w przyszłość – zapewnia prezeska Związku Polskiego Leasingu Monika Constant. – Spodziewamy się, że w bieżącym roku rynek urośnie w podobnym tempie. Prognozy dotyczące wzrostu PKB na 2025 rok są dobre. Oczekujemy przyśpieszenia pozyskiwania funduszy unijnych, co zwiększy inwestycje budowlane, infrastrukturalne czy w sektorze agro. Liczmy na odblokowywanie funduszy europejskich w ramach KPO, co także spowoduje większą otwartość przedsiębiorców na inwestycje. A dla 66 proc. z nich leasing jest istotnym źródłem finansowania inwestycji – dodaje.
Czytaj więcej
Komisja Europejska już przy pierwszym spotkaniu dotyczącym ratowania branży motoryzacyjnej zapomniała o jej klientach. Może dlatego, że unijne prze...
Eksperci Związku Polskiego Leasingu szacują, że w 2025 roku rynek wzrośnie o 13 proc., a łączne aktywa sfinansowane przez firmy leasingowe w całym obecnym roku przekroczą 125 mld zł.
Spożycie oraz inwestycje
Ekonomiści przewidują, że rosnące spożycie oraz inwestycje zapewnią wzrost gospodarczy. Analitycy PKO wskazują, że nowe zamówienia w przemyśle w grudniu wzrosły o 52,7 proc. r/r, przy stabilizacji (1,8 proc. r/r) zamówień eksportowych. Oznacza to, że za lwią część wzrostu odpowiadały zamówienia krajowe. Skala wzrostu jest zaskoczeniem biorąc pod uwagę, że PMI wskazywał na spadek, choć w najwolniejszym tempie w 2024. Rozbieżność wynika prawdopodobnie z koncentracji PMI na firmach eksportujących, będących częścią globalnych łańcuchów. Analitycy PKO nie wykluczają, że dobry wynik jest związany z wydatkami zbrojeniowymi i inwestycjami w ramach KPO, np. w transporcie kolejowym.
Czytaj więcej
Szybko rozwija się rynek magazynów – mroźni. W nadchodzących latach spodziewane są na nim miliardowe inwestycje.
Wzrost PKB Polski w 2024 wyniósł 2,9 proc., wobec jedynie 0,1 proc. w 2023. Ożywienie przyspieszyło zwłaszcza w ostatnim kwartale (3,2-3,5 proc. r/r). PKO prognozuje w tym roku 3,5 proc. Jednak Bank Światowy (BŚ) obniżył prognozę wzrostu gospodarczego Polski w latach 2025-26 do odpowiednio 3,4 proc. i 3,2 proc. z szacowanych w październiku 3,7 proc. i 3,4 proc. - wynika z najnowszych szacunków BŚ.
