Nie widać końca spadków rejestracji nowych samochodów ciężarowych o dmc pow. 3,5 tony. W styczniu rejestracje wyniosły 1578 samochodów, o ponad 26 proc. mniej niż rok temu. W grupie ciągników siodłowych spadek jest nawet głębszy, przekroczył 29 proc. do 1083 pojazdów, podlicza Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego.
Prezes PZMP Jakub Faryś zaznacza, że to jeden z najniższych wyników, mniej rejestrowano tylko w 2020 r (994 szt.), ale znacząco więcej rejestrowało się w latach 2022 -2024 (średnio 1 680 szt.). W porównaniu do grudnia rejestracje nowych ciągników siodłowych zmalały o 14,7 proc.
Czytaj więcej
Dopiero za dwa lata ma wejść w życie elektroniczny list przewozowy e-CMR, opóźnione są prace legislacyjne, wiele pracy przed administracjami krajów...
Podziale na dopuszczaną masę całkowitą, największą dynamikę spadku PZPM zanotowało w segmencie o dmc od 6 do 16 ton, gdzie wyniosła ona 36 proc. (rejestracje 122 sztuk). W najcięższym segmencie o dmc pow. 16 ton spadek sięgnął 25 proc. do 14167 sztuk i wśród najlżejszych aut, o dmc do 6 ton spadek wyniósł 17 proc.
Rejestracje samochodów ciężarowych o dmc pow. 3,5 tony w styczniu 2025 roku
Używane stoją pod płotem
Urzędy zarejestrowały 1540 pojazdów z dieslem (spadek o 28 proc.), 20 na CNG/LNG (wzrost o 186 proc.), 9 z napędem elektrycznym (wzrost o 350 proc.) i 9 z napędem innym (tyle samo co rok wcześniej).
PZMP wylicza, że styczniowe rejestracje używanych pojazdów, zmniejszyły się do 2486 samochodów ciężarowych, czyli o 3,1 proc. w stosunku do stycznia 2024 roku. – W ślad za słabym popytem na nowe ciężarówki wpłynęło niewielkie zainteresowanie pojazdami używanymi. Eksport do Turcji znacznie spadł. Podobną sytuację zaobserwowano w takich krajach jak Kazachstan i Kirgistan – wskazuje szef wycen w Eurotax Polska Marcin Kardas.
Wskazuje, że liczba ciężarówek na placach stale rośnie, co komplikuje i tak już trudną sytuację. – Kwartalne spadki wartości są coraz mniejsze, ale nie oznacza to wzrostu popytu. Jest to raczej wynik braku motywacji do zakupów poprzez obniżki cen i bardzo duże zawyżenie wyceny pojazdów w poprzednich kwartałach – tłumaczy Kardas.
Czytaj więcej
Do połowy lutego wyjaśni się kto kupi Talgo. W grze jest cały czas Pesa, choć baskijski rząd preferuje lokalnych inwestorów.
Przyznaje, że sytuacja na rynku przewozów międzynarodowych ma swoje odzwierciedlenie także w transporcie regionalnym i krajowym. – Pojazdy logistyczne odnotowały gwałtowny spadek wartości, co potwierdza problemy na rynku wewnętrznym. Ceny pojazdów budowlanych pozostają stosunkowo stabilne. Jest to jednak rynek, na którym stale brakuje używanych modeli – zaznacza szef wycen w Eurotax Polska.
Ciężkie czasy przed nami
Kardas ostrzega, że biorąc pod uwagę realia rynku, w roku 2025 należy spodziewać się spadków cen we wszystkich segmentach rynku. – Naturalnie wkrótce potem nastąpi spadek wartości rezydualnej – podkreśla szef wycen.
Rokowania dla gospodarki niemieckiej są słabe i nie poprawiają się. Niemal wszystkie gałęzie przemysłu w Niemczech chcą redukować zatrudnienie. W całej gospodarce przedsiębiorstwa w Niemczech są nieco mniej restrykcyjne w planowaniu personelu, co można przypisać sektorowi usług. Barometr zatrudnienia ifo wzrósł w styczniu do 93,4 punktu, w porównaniu z 92,4 punktu w grudniu. „Sytuacja na rynku pracy pozostaje napięta” – mówi Klaus Wohlrabe, dyrektor ds. badań w ifo. „Firmy nadal mają tendencję do zmniejszania zatrudnienia”.
Czytaj więcej
Wadliwe naliczanie opłat drogowych eToll zmusiło KAS do wprowadzanie korekt opłat uiszczonych przez firmy od początku działania systemu.
Niemiecka Federacja Inżynierów Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau VDMA przeprowadziła ankietę wśród ponad 1000 firm członkowskich nt. ich sytuacji ekonomicznej. Coraz mniej z nich określa ją jako dobrą lub bardzo dobrą (tylko 22 proc.). Aż 35 proc. przedsiębiorstw określiło swoją obecną sytuację jako słabą lub bardzo słabą. – W 2024 roku liczba upadłości dostawców motoryzacyjnych w Niemczech wzrosła o 65 proc. w porównaniu do poprzedniego roku – podkreśla Rafał Orłowski z AutomotiveSuppliers.pl.
