Chińczycy wchodzą (po raz kolejny) do Europy

Zaznacza, że dla firm kurierskich pojawienie się nowego gracza skokowo zwiększa stopień konkurencyjności rynku. 

Nakłady i czas

Wejście do najbogatszych (i dużych obszarowo) krajów Europy Zachodniej nie będzie łatwe nawet dla chińskiego giganta. InPost inwestuje miliardy w paczkomaty i zaplecze magazynowe oraz sortownie i ma jeszcze wiele do zrobienia, zatem nowy gracz też potrzebuje czasu i kapitału. – Pytanie brzmi, ile Chińczycy mogą zainwestować w krótkim czasie, aby zdobyć udział w już i tak bardzo rozdrobnionym rynku? – zastanawia się wiceprezes Last Mile Experts Mirek Gral. 

Francesco Tribuni z Bloq.it przypomina, że JoyExpress nie jest pierwsza chińską firmą kurierską wchodzącą na europejski rynek, wcześniej były Gofo, JD.com, Cainiao. – Europejscy operatorzy kurierscy powinni przyspieszyć proces innowacji, instalując automaty paczkowe z prędkością światła – to one będą „murem” chroniącym europejski rynek ostatniej mili – przekonuje Tribuni. 

Czytaj więcej

Regulacje Ue

Producenci aut alarmują, że bez zmiany unijnej polityki grozi im bankructwo

Przemysł europejski motoryzacyjny jest na kursie kolizyjnym z Komisją Europejską, domaga się zwro...

Gral zastanawia się, czy uruchomienie nowej firmy kurierskiej nie jest reakcją na dalsze ograniczenia unijne dotyczące ceł na przesyłki z Chin? Od pierwszego lipca wszystkie chińskie przesyłki e-handlu nadchodzące do UE będą obłożone opłatą 3 euro. 

Z tego względu chińskie platformy e-handlu otwierają w Europie magazyny. Mają je także w Polsce (JD.com, Shein, Cainiao). Obiekty tych firm obsługują rynek niemiecki i zachodnioeuropejski dostarczając towary zamówione w chińskich platformach jak i w Amazonie.