Łącznie flota przewoźnika liczy 20 takich wielosystemowych lokomotyw produkcji Siemens Mobility. Vectrony to uniwersalne lokomotywy o modułowej konstrukcji, umożliwiającej łatwe dostosowanie do wymogów użytkowania i specyfiki jazdy w różnych krajach i różnych warunkach eksploatacyjnych.
We wrześniu 2015 roku PKP Cargo kupiło 15 lokomotyw Vectron MS z prawem do zakupu kolejnych 5 pojazdów. Na początku 2019 r. firma zdecydowała się skorzystać z tej przedłużonej opcji. Pierwsze trzy pojazdy trafiły do przewoźnika pół roku później, natomiast kolejne 2 zostały odebrane zgodnie z umową w styczniu 2020 r.
Dwie ostatnie lokomotywy Vectron MS przekazane PKP Cargo dysponują mocą 6,4 MW, mają prędkość maksymalną 160 km/h i są wyposażone w system ETCS. Posiadają homologację na Polskę, Niemcy, Austrię, Czechy, Słowację oraz Węgry, przy czym pojazdy z platformy Vectron mają możliwość kursowania w 18 europejskich krajach.
Czytaj więcej w: http://PKP Cargo z nową linią kredytową
– Zakupy nowoczesnego taboru, w tym lokomotywy wielosystemowych, to ważna część strategii Grupy PKP Cargo. Chcemy rozwijać działalność zarówno na rynku krajowym, jak i zagranicznym, a te lokomotywy są ważnym narzędziem do realizacji naszych celów – tłumaczy prezes PKP Cargo Czesław Warsewicz.
W ostatnich latach Siemens Mobility sprzedała blisko tysiąc lokomotyw Vectron w całej Europie. Ponad 750 dostarczonych pojazdów pokonało już przeszło 260 milionów kilometrów. W Polsce z lokomotyw Vectron korzystają PKP Cargo, DB Cargo Polska, PKP Intercity (wynajęta z MRCE), Industrial Division i Lotos Kolej. Dodatkowo, w grudniu 2019 roku na zakup Vectrona zdecydowała się firma Laude Smart Intermodal.
Vectrony to nie jedyne nowości w lokomotywowym taborze przewoźnika. Grupa zamówiła w nowosądeckim Newagu także 31 lokomotyw Dragon 2.
PKP Cargo po jedenastu miesiącach ma 44,1 proc. udziałów w pracy przewozowej w Polsce.
