Samochody GenH2 Truck mają mieć zasięg ponad tysiące kilometrów dzięki zastosowaniu ciekłego wodoru. W dwóch stalowych zbiornikach będzie przechowywane 80 kg wodoru w temperaturze 253 stopni poniżej zera.
Czytaj więcej w: Od listopada rusza sprzedaż elektrycznych Scanii
Wodór trafi do dwóch ogniw paliwowych o mocy po 150 kW każde. Będą one wspomagane przez energie z akumulatora o pojemności 70 kWh. Prąd trafi do dwóch silników o mocy ciągłej po 230 kW (maksymalnej 330 kW) i momencie obrotowym ciągłym 2×1577 Nm (maksymalnym 2071 Nm).
Konstruktorzy są przekonani, że pokonają przeszkody techniczne i w połowie nadchodzącej dekady samochody trafią do produkcji.
Czytaj więcej w: Przewoźnicy sięgają po elektryczne ciężarówki
