Podwarszawska firma No Limit wypróbowała elektryczną ciężarówkę. Żabka już jedną kupiła.
Bisek-Asfalt jest największym dystrybutorem LNG do samochodów ciężarowych i planuje rozwój sieci ładowarek dla ciężarówek.
Z e-Toll korzysta znikoma liczba ciężarówek. System zawiesza się, brakuje urządzeń.
Po styczniowych próbach, austriacki spedytor Gebruder Weiss zdecydował się na włączenie do floty 30 wodorowych ciężarówek Hyundai.
DB Schenker planuje dostawy palet dronami firmy Volocopter.
Pojazdy ciężkie płaciły myto za pośrednictwem e-Toll głównie przy pomocy aplikacji.
Grupa Inelo wykupiła słoweńską firmę CVS Mobile i chce zostać regionalnym liderem rynku.
Wart pół miliarda zł projekt pozwoli na bieżąco informować kierowców o warunkach na drodze.
Przewoźnicy nie mogą doczekać się elektronicznych dokumentów przewozowych, nie ma jednak standardu weryfikacji elektronicznego podpisu.
Pesa, Orlen i PKP podpisały list intencyjny wykorzystania wodoru w transporcie szynowym.
Przewoźnicy będą mieli szansę opłacić myto w Polsce urządzeniem pokładowym DKV.
Zamieszanie z rejestracją przez operatorów kart flotowych wkrótce zniknie, obiecują oni koniec przygotowań w tym tygodniu.
Popyt może gwałtownie wyhamować po zniknięciu niemieckiego zwolnienia z myta.
Niemiecki producent akumulatorów Akasol otworzył w dawnych koszarach w Darmstadt fabrykę akumulatorów dla ciężarówek, nazwaną Gigafactory 1.
Przewoźnicy zarzucają Ministerstwu Finansów, że wprowadziło ich w błąd z informacją o możliwości rejestracji w systemie e-Toll poprzez operatorów kart flotowych.
Śląski przewoźnik Sachs Trans International zamówił 150 Iveco S-Way LNG.
Volta ma zamiar po 2022 roku podbić europejski rynek elektrycznych ciężarówek.
Spółka Deutsche Post, DHL Express, zakupiła elektryczne samoloty.
Masz aktywną subskrypcję? Zaloguj się lub wypróbuj za darmo wydanie testowe.
nie masz konta w serwisie? Dołącz do nas
