Logistyka - Innowacje w logistyce - Elektromobilność

IRU apeluje do Komisji Europejskiej o pozostawienie silników spalinowych, bo elektryfikacja transportu ciężkiego to ślepa uliczka.

Mimo tego, że część kierowców wciąż nie jest przekonanych do zmiany samochodu na elektryczny, wydaje się, że branża automotive jasno obrała kierunek rozwoju. Jej przyszłość jest zasilana prądem. Do wymagań elektromobilności dostosowuje się też logistyka. Świetnym przykładem na potwierdzenie tej tezy jest Magnum Optimum® 1208, który idealnie nadaje się do transportu baterii do samochodów elektrycznych.

W USA potrzeba bilion dolarów na zastąpienie diesli elektrykami. Do tego jeszcze niezbędne są wydatki na sieć ładowarek. Czy klienci przewoźników uniosą ten ciężar?

Wielkopolska firma zdobyła największy w Europie kontrakt na dostawę wodorowych autobusów.

Koncerny samochodowe planują, że za 7 lat połowa wyjeżdżających z fabryk ciężarówek będzie miała napęd elektryczny. Dlatego uruchomiają produkcje akumulatorów.

Wiodący gracze północnoamerykańskiego rynku będą produkować własne ogniwa do akumulatorów litowo-jonowych.

W Polsce ruszyły pierwsze próby elektrycznych ciężarówek na stałych trasach.

Zielona strategia wymusza instalację z naczepach elektrycznych silników i ciężkich baterii.