Impact CPT: jesteśmy optymistyczni

Duże szanse rozwoju dostrzega polski producent baterii Impact Clean Power. Firma spodziewa się wzrostu obrotów i pozyskania nowych klientów.

Wystawa ciężarówek w Hanowerze: diesel ma się dobrze

Podczas wystawy samochodów ciężarowych w Hanowerze producenci pokazali silniki przygotowane do homologacji na normę Euro VII.

Producenci ciężarówek: nie spełnimy limitów emisji CO2

Podczas wystawy samochodów ciężarowych w Hanowerze producenci samochodów użytkowych ostrzegli, że nie spełnią unijnych norm na 2030 rok.

Toyota inwestuje w wodorowy napęd ciężarówek

Japoński koncern współpracuje ze wszystkim najważniejszymi w Europie producentami ciężarówek. Producenci taboru uważają, że wodór może stać się popularniej...

Przewoźnicy: tylko stopniowa elektryfikacja i bez zakazów dla diesli

Polacy uważają, że na dalekie dystanse najlepszym napędem jest spalinowy, a elektryfikacja powinna być przeprowadzona stopniowo.

Milence: elektryczna ciężarówka tańsza od diesla

Milence, spółka powołana przez Daimlera, Tratona i Volvo przekonuje, że koszty ciągnione zakupu i użytkowania elektrycznej ciężarówki są niższe od spalinow...

Pierwsza jaskółka elektryfikacji transportu ciężkiego

Ruszyła pierwsza w Polsce stacja ładowania wielkiej mocy. Zainteresowanie elektromobilnością pozostaje jednak niewielkie.

Przewoźnicy i producenci ciężarówek na kursie kolizyjnym. Kością niezgody elektryki

Producenci ciężarówek spełnią limity emisji za rok 2025, ale kolejny cel, wyznaczony na 2030 rok wydaje się wątpliwy do osiągnięcia. Koncerny proszą KE o p...

ACEA: elektryfikacja to bezpieczeństwo Europy

Zwolennicy elektryfikacji uważają, że zwiększy bezpieczeństwo Europy, zaś sceptycy wskazują na zamianę uzależnienia od ropy na uzależnienie od materiałów z...

Pierwsza prowincja Chin bez aut z silnikami spalinowymi

Rząd prowincji zakaże rejestracji spalinowych samochodów ciężarowych, reklamuje alternatywne paliwa, rozbudowuje sieć ładowarek i punktów tankowania wodoru.

Reklama
Reklama

Kierowcy ciężarówek: „elektryki” jeżdżą „na zderzaku”, to niebezpieczne

Mały zasięg elektrycznych samochodów zachęca kierowców do niebezpiecznego zachowania. Na szczęście problem jeszcze nie jest powszechny, bo sprzedaż elektry...

Przewoźnicy: elektryk to za duże ryzyko

Elektryczne ciężarówki nie znajdują chętnych. Przewoźnicy nie chcą sami ponosić całego ryzyka inwestycji w alternatywne napędy.

Więdnie unijny przemysł samochodowy

Unijne regulacje zagrażają unijnemu, a w szczególności działającemu w Niemczech, przemysłowi motoryzacyjnemu. Jego kondycja wpłynie bezpośrednio na rynek t...

Nowe wodorowe podejście Daimlera, Volvo i Toyoty

Mimo niejasnej przyszłości napędów wodorowych, koncerny inwestują w nie setki milionów euro. Przepisy mają wymusić przejście na paliwa alternatywne.

Nieśmiałe kroki kosztownej elektryfikacji

Firmy przyznają, że elektryfikacja transportu ciężkiego jest powolnym procesem, hamowanym przez wysokie koszty i braki w infrastrukturze energetycznej.

Elektryków nie widać na horyzoncie

Transport dalekobieżny pozostanie przy paliwach kopalnych. Alternatywne rozwiązania są zbyt kosztowne, brakuje też ładowarek.

Paliwo drożeje, a kurierskie dostawy paczek?

W czasie malejących marż kurierzy mogą być zmuszeni do dużych inwestycji w elektryfikację transportu na ostatniej mili.

Rekordowy rok Solarisa

Spółka zamknęła ubiegły rok z rosnącą sprzedażą, przychodami i coraz grubszym portfelem zamówień.

Powiatowe elektryki

Unijne dopłaty ożywiły rynek autobusowych przewozów pasażerskich w powiatach. Szybko podbijają ten segment elektryki, w tym marek spoza Unii Europejskiej.

Pesa wchodzi w wodorowe napędy

Bydgoski producent taboru kolejowego przygotuje do czerwca prototyp pasażerskiego pociągu na wodór. Łącznie z NFOŚiGW otrzymał na wodorowe projekty blisko...

Reklama
Reklama
REKLAMA: automatycznie wyświetlimy artykuł za 15 sekund.
Reklama
Reklama