Solaris Bus & Coach sprzedał w 2024 roku klientom w 12 krajach łącznie 1525 pojazdów, co oznacza wzrost o 4,7% w porównaniu do 2023 roku. Przychody firmy w 2024 roku sięgnęły 927 mln euro, co oznacza wzrost o ponad 13% w porównaniu do roku 2023 i stanowi historyczny rekord sprzedaży. EBITDA sięgnęła 65,1 mln euro (33,6 mln w 2023 roku), a zysk przed opodatkowaniem wyniósł 14 mln euro, po 16,5 mln euro strat w 2023 roku.
Większa dynamika przyrostu obrotów niż sprzedaży wynika z rosnącej ilości autobusów z napędami alternatywnymi, droższych od diesli. Autobusy i trolejbusy elektryczne, wodorowe, hybrydowe i trolejbusowe stanowiły rekordowe 83% sprzedaży. Solaris zdobył 12,3 % europejskiego rynku autobusów elektrycznych i wodorowych, a w segmencie wodorowym ma 69% udziałów (53% rok wcześniej).
Czytaj więcej
Już w marcu przewoźnicy mogą zablokować wiele punktów w kraju. Domagają się pomocy rządu i mniejszej biurokracji.
Wejście na rynek północnoamerykański
Główni odbiorcy pojazdów marki Solaris są z Włoch, Polski, Niemiec, Rumunii, Szwecji i Hiszpanii. W 2024 roku Solaris sprzedał 544 autobusy elektryczne, firma osiągnęła rekordową sprzedaż autobusów wodorowych, dostarczając do 259 sztuk. Wśród pojazdów zeroemisyjnych ważną rolę odegrały także trolejbusy, których dostarczono 180 sztuk.
W grudniu 2024 roku Solaris podpisał pierwszy na rynku USA kontrakt na dostawę dwóch elektrycznych autobusów bateryjnych o długości 12 metrów i dwóch przegubowych o długości 18 metrów. Umowa obejmuje również opcję zakupu do 12 jednostek dodatkowy. Autobusy King County Metro świadczą usługi przewozowe dla miasta Seattle w stanie Waszyngton i w 34 innych miastach.
Dostawa pojazdów jest zaplanowana na drugą połowę 2026 roku. Autobusy spełnią przepisy amerykańskie, w tym FMVSS i ADA i powstaną na nowej platformie elektrycznej zaprojektowanej specjalnie na rynek północnoamerykański. Jest to kamień milowy na drodze do realizacji strategicznych planów firmy wejścia na rynek autobusów zeroemisyjnych w USA i Kanadzie.
Na koniec 2024 roku portfel zamówień Solarisa liczył 1445 mln euro (1609 pojazdów i długoterminowe umowy serwisowe), z czego 92% pojazdów ma napęd alternatywny.
W 2024 roku Solaris jako pierwsza firma na świecie opracowała i uzyskała tzw. paszport akumulatorowy. Paszport baterii to dokument cyfrowy zawierający szczegółowe informacje na pochodzeniu i składzie baterii, promując bardziej odpowiedzialne i zrównoważone zarządzanie surowcami.
Czytaj więcej
Rośnie zainteresowanie lokalnych producentów żywności europejskimi krajami na południe od Polski.
Solaris dostarczył pojazd z paszportem akumulatorowym na trzy lata przed terminem zgodnie z przepisami UE, jest to Solaris Urbino 18 electric, który dołączył do floty BVG w Berlinie w 2024 roku. Był to pierwszy autobus z 50 sztuk, które znalazły się w zamówieniu BVG.
Według nowego Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/1542 z 12 lipca 2023 roku w sprawie baterii i odpadów baterii, od 18 lutego 2027 roku dla każdej baterii, także z pojazdu elektrycznego, obowiązkowy będzie paszport baterii, który umożliwi śledzenie surowców takich jak lit, kobalt i nikiel, promując odpowiedzialne i etyczne pozyskiwanie surowców. Paszport zapewni również dostęp do szczegółowych danych na temat składu i wpływu na środowisko, umożliwiając efektywny recykling i optymalne wykorzystanie materiałów odnawialnych.
Firma wdrożyła system zarządzania cyberbezpieczeństwem zgodnie z wymaganiami Rozporządzeń 155 i 156 ONZ i związanych z nią wymagań.
100 mln euro inwestycji
Wodorowy, 18-metrowy Solaris otrzymał tytuł Autobusu Roku 2025. Solaris jest pierwszą firmą w historii konkursu Bus of The Year, której udało się zdobyć tytuł zarówno dla autobusu na baterie, jak i na autobus napędzany wodorem. Do tej pory Solaris dostarczył swoim klientom ponad 430 autobusów wodorowych, a ma ich ponad 400 dodatkowe pozycje w księdze zamówień.
Konstruktorzy Solarisa pracują nad zdalną i autonomiczną jazdą oraz systemami podnoszącymi bezpieczeństwo ruchu ADAS. Firma buduje nowy magazyn do produkcji pojazdów gazowych oraz modernizuje poprzedni magazyn w celu przekształcenia go w magazyn produkcyjny przystosowany do jednostek zasilanych paliwami alternatywnymi. Przeprowadziła także remont robotów spawalniczych. Inwestycje pochłonęły 100 mln euro.
Czytaj więcej
CPK wraz z Polskimi Sieciami Elektroenergetycznymi i PGE Energetyka Kolejowa przygotowuje budowę zasilania lotniska CPK oraz linii Kolejowej „Y” łą...
Dług brutto Solarisa wyniósł 138 mln euro, o 21 mln euro więcej niż w 2023 roku, ale o 59 mln euro mniej niż w 2022 roku.
Wartość akcji CAF w ostatnim roku utrzymuje się na podobnym poziomie, gdy Alstomu wzrosła o połowę, Stadlera zmalała o 25 proc. a Talgo zmniejszyła się o 10 proc.
