MAE: świetlana przyszłość biopaliw

Międzynarodowa Agencja Energetyczna przewiduje, że wraz ze wzrostem wykorzystania energii elektrycznej ze źródeł odnawialnych, biopaliw ciekłych, biogazów oraz wodoru odnawialnego i paliw wodorowych, zużycie energii odnawialnej w transporcie wzrośnie o 50% do 2030 roku. Największy udział w tym wzroście (45%) będzie pochodzić z energii elektrycznej ze źródeł odnawialnych wykorzystywanej w pojazdach elektrycznych, zwłaszcza w Chinach i Europie. 

Biopaliwa będą popularniejsze

Biopaliwa drogowe stanowią drugi co do wielkości udział (35%), ze znacznym wzrostem w Brazylii, Indonezji, Indiach i Malezji, wspieranym przez zaostrzenie przepisów i rosnące zapotrzebowanie na paliwo. Zużycie paliw lotniczych i morskich stanowi 10% wzrostu, głównie dzięki przepisom w Europie, a pozostałe 10% pochodzi z biometanu, wodoru odnawialnego i paliw wodorowych, przy czym aktywność koncentruje się w Stanach Zjednoczonych i Europie.

Czytaj więcej

Szynowy

Dobry sierpień dla PKP Cargo, słaby dla rynku

Największy w kraju towarowy przewoźnik kolejowy powiększył udziały w rynku, choć pociągi wożą cor...

W ub.r. odnawialne paliwa pokrywały 4% zużycia, a ten odsetek zwiększy się o 2 pp. w 2030 roku, głównie za sprawą większej popularności ciężarówek elektrycznych, przewiduje MAE. Dla Europy udział wzrośnie z 6,2% do 11,5%. 

Rekordowy udział ma odnawialne paliwo w Brazylii, w ub.r. sięgał on 25,4%, a wzrośnie do 38,1% w 2030 roku. Kraj zawdzięcza to popularności płynnych biopaliw jak benzyny z dodatkiem spirytusu oraz oleje napędowe wzbogacone głównie o oleje sojowe: 15% dodatku w tym roku i do 20% w 2030 roku, wynika z założeń ustawy o paliwach przyszłości. Bez wymogów prawnych paliwa kopalne byłby popularniejsze, ponieważ są tańsze od biopaliw.

Biopaliwa ciekłe stanowią większość pozostałej części, przy czym wzrost zapotrzebowania na biopaliwa koncentruje się w Brazylii (40%), Indonezji (20%), Indiach (15%), Europie (10%) i Kanadzie (7%), gdzie polityka wsparcia biopaliw staje się bardziej rygorystyczna w okresie prognozowania. 

Całkowite zapotrzebowanie na biopaliwa w 2030 roku zostało skorygowane o 10% w górę w porównaniu z naszą ostatnią prognozą, co w dużej mierze odzwierciedla wzrost zapotrzebowania na paliwa transportowe w Stanach Zjednoczonych, Brazylii, Indonezji i Indiach.

Maleje import paliw kopalnych

Kraje importujące paliwa transportowe netto na całym świecie w 2024 roku pokrywały średnio ponad 55% swojego zapotrzebowania na ropę naftową importem, w porównaniu z 60% w scenariuszu, w którym nie zużywano biopaliw. 

Czytaj więcej

Przewozy

W ubiegłym roku rosły tylko przewozy pasażerskie

Spadający popyt i szybko rosnące koszty sprawiły, że rentowność branży transportowej zmalała w ub...

W przypadku niektórych krajów wpływ stosowania biopaliw jest bardziej znaczący: na przykład Brazylia odnotowuje spadek zależności od importu o 24 punkty procentowe. W Indonezji, Indiach, Brazylii i Malezji (jednych z najszybciej rozwijających się rynków popytu na paliwa transportowe na świecie) rosnące wymagania dotyczące biopaliw ograniczają wzrost importu. W tych czterech krajach przewiduje się, że zależność od importu ropy naftowej wzrośnie zaledwie o 6% w latach 2024–2030, mimo że popyt na paliwa wzrośnie w tym okresie o 18%.

MAE prognozuje 20% spadek zużycia biodiesla i oleju napędowego odnawialnego w Stanach Zjednoczonych w 2025 roku (w porównaniu z 2024 rokiem), a produkcja spadnie o prawie 15%. W Stanach Zjednoczonych i Kanadzie kilka zakładów zostało zamkniętych lub ich produkcja została ograniczona z powodu niepewności politycznej, niskich wartości kredytów i wyższych kosztów surowców.