Nie ma pieniędzy na CPK, rząd ratuje projekt

Nie ma szans na unijne dofinansowanie komponentu kolejowego CPK, co stawia całość projektu pod dużym znakiem zapytania.

Rząd podsumował wydatki z KPO, transport dostał co dziewiątą złotówkę

Na unijnym dofinansowaniu skorzystała przede wszystkim kolej, która remontuje tory i odnawia tabor.

Polscy producenci kolejowi rozpychają się na europejskim rynku

Na wystawie w Berlinie podpisali tylko jeden kontrakt, ale rozbudowują europejską siatkę sprzedaży i wzmacniają obecność na zagranicznych rynkach.

Europejscy producenci kolejowi nie mają równych szans z chińskim

Kończy się wystawa kolejowa Innotrans w Berlinie, ale europejscy producenci nadal domagają się od unijnych polityków pomocy w wejściu na zagraniczne rynki.

Siemens buduje w Polsce centrum serwisowe lokomotyw

Duże zakupy nowego taboru wymusiły na producentach inwestycje w zaplecze serwisowe, mogące dokonywać szybkich napraw pod jednym dachem, do poziomu P4.

Maszyniści protestują 11 września, spodziewane potężne opóźnienia na kolei

Wypadek pod Przysuchą to przekroczenie czerwonej linii. Kolejarze domagają się pilnej poprawy bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo-drogowych.

Sąd administracyjny: Szwajcaria nie może stosować odmiennych norm

Jednolite wymagania wobec taboru kolejowego w Europie muszą być zachowane przez wszystkie kraje.

Nowe lokomotywy dla intermodalnych połączeń

Kolejowi przewoźnicy inwestują w transport intermodalny, dokupują lokomotyw i wagonów, a przewozy rosną.

Przewoźnicy przesiądą się na wynajmowane pociągi

Ostatnie duże pieniądze trafiły do pasażerskich przewoźników na dofinansowanie zakupu taboru. W przyszłości popularność zdobędą poole taborowe.

Rzeczypospolitej interesów bronić będę!

Polemika Mariana Bąka – autora książki „Szerokim torem do Sławkowa. Nie szerokość toru, lecz szerokość myślenia” z artykułem „Dla Boga, polski kolejarzu! L...

Reklama
Reklama

Przewoźnicy towarowi czekają na zielone światło i mijanki

Towarowi przewoźnicy kolejowi domagają się poprawy przepustowości szlaków. Wraz z modernizacją linii kolejowych zniknęły mijanki, bez których pociągi pasaż...

„Dla Boga, polski kolejarzu! Larum grają! Normalny tor za wschodnią granicą, a ty się nie zrywasz?”

Parafraza słów Henryka Sienkiewicza rozpoczyna polemikę z artykułem „Jaka jest przyszłość przed PKP LHS i terminalem w Sławkowie?” Tym razem o przyszłości...

Kolejowi przewoźnicy ładunków mają coraz bardziej pod górkę

W 2025 roku zmalały marże towarowych przewoźników kolejowych, słabnący popyt na transport kolejowy zmusza firmy do cięcia kosztów.

Wysyp terminali intermodalnych

W najbliższych latach szykuje się wysyp intermodalnych terminali, unijne dofinansowanie przyspieszyło projekty budowy nowych i rozbudowy już istniejących t...

Mitsubishi przejęło Medcom

Polski producent urządzeń energoelektronicznych dla transportu szynowego i publicznego Medcom w całości należy do japońskiego giganta.

Przez brak mijanek dla pociągów, koleje tracą przewozy towarowe

Ministerstwo Infrastruktury wycofało się z podwyżki opłat za postój pociągów, ale pozostał problem braku miejsc postojowych dla towarowych składów.

Samorządowcy i przedsiębiorcy mają uwagi do perspektywicznej sieci kolejowej

Już pojawiły się apele o modyfikacje Zintegrowanej Sieci Kolejowej. Będzie ona budowana przez nadchodzące co najmniej cztery dekady.

Pesa oficjalnie właścicielem HeiterBlick

Polski producent taboru szynowego wszedł na największy w Europie rynek tramwajów. Więcej pracy będzie dla polskich i niemieckich zakładów Pesy.

PKP Cargo łagodzi warunki emisji. Drobny akcjonariusz wychodzi na tym lepiej

Komunikat ESPI z 23 czerwca 2026 r. zmienia obraz, który inwestorzy PKP Cargo poznali miesiąc wcześniej. Pierwotny plan emisji akcji, ogłoszony 29 maja, zo...

Czy taborowa spółka CPK ma sens?

Pytanie o sens powołania taborowej spółki CPK to przede wszystkim kwestia kosztu nabycia taboru, a w drugiej kolejności jakie pociągi należy kupić.

Reklama
Reklama
REKLAMA: automatycznie wyświetlimy artykuł za 15 sekund.
Reklama
Reklama