Otwarcie terminala kolejowego nastąpi w najbliższych tygodniach.
Popyt na przewozy jest wielki, ale nowe wymogi ekologiczne wobec statków zniechęcają do inwestycji w nowe jednostki.
Bez Portu Zewnętrznego gdyński port nie ma miejsca na przeładunki wiatraków i kontenerów.
Rosnące popyt i koszty powodują, że firmy muszą się liczyć z podwyżkami.
Spółka chce zarządzać czarnogórskim portem morskim w Barze i chorwackim w Rijece.
Plajta siódmej linii żeglugowej świata bije rykoszetem w polskie firmy.
Masz aktywną subskrypcję? Zaloguj się lub wypróbuj za darmo wydanie testowe.
nie masz konta w serwisie? Dołącz do nas
