Od początku roku operator portowy przeładował łącznie 4,2 mln ton towarów, a rekordowy był wrzesień z wynikiem 800 tys. ton.
Polska żywność zdobywa uznanie zamorskich rynków, jednak daleki transport i skomplikowane procedury zmuszają do precyzyjnego planowania tego typu przedsięwzięć.
17 września prezydent Andrzej Duda otworzył kanał dla niezależnej od Rosji żeglugi na kanale przez Mierzeję Wiślaną.
Ostry spadek cen w oceanicznych przewozach z Chin do Europy zwiastuje osłabienie gospodarcze.
Spodziewane są kolejne strajki, więc kongestia nie zmaleje. Połączenia bezpośrednie z polskich portów zachowują regularność.
Rządy Polski i Ukrainy rozważą budowę rurociągu dla transportu olejów jadalnych.
Specjalistyczne jednostki ze stoczni Crist służą w największych przedsięwzięciach infrastrukturalnych.
Unijne sankcje uderzyły w rosyjskie porty, w których zmalały przeładunki kontynentów.
Port przygotowuje potężne inwestycje zapewniające zwiększone możliwości przeładunkowe m.in. węgla i ropy.
Łatwiej o puste kontenery i miejsce na statkach, maleją też ceny przewozu.
Kolejom brakuje taboru i maszynistów. Zleceniodawcy nie mogą liczyć w tym roku na pomoc żeglugi śródlądowej i transportu drogowego.
Komisja Europejska zastanawia się, czy zabronić umów między kontenerowymi armatorami. Duzi zwiększyli zyski znacznie bardziej od małych.
Importerzy mają pełne magazyny i spodziewają się malejącej sprzedaży. Armatorzy już wycofują część statków z obsługi linii dalekowschodnich.
Stajki dokerów, niewydolna kolej i żegluga śródlądowa sprawiają, że w terminalach morskich rosną opóźnienia w obsłudze kontynentów.
Regulacje ONZ zmniejszą zdolności przewozowe armatorów, co pogłębi kryzys energetyczny i żywnościowy.
Polska może mieć problem z dystrybucją węgla, który przepłynie do portów. Terminale morskie są przeciążone, duży ruch jest także na torach.
Kuehne+Nagel proponuje klientom zakup bezemisyjnego transportu kontenerów na dowolnej trasie.
Do najważniejszych polskich portów już docierają długie i ciężkie pociągi. Porty liczą w tym roku na rekordowe przeładunki.
Masz aktywną subskrypcję? Zaloguj się lub wypróbuj za darmo wydanie testowe.
nie masz konta w serwisie? Dołącz do nas
