Fundusz zebrał pierwsze wnioski na dopłaty do elektrycznych ciężarówek

Przewoźnicy ociągają się z zakupami elektrycznych ciężarówek. W sierpniu na 1782 zarejestrowane po praz pierwszy nowych samochodów ciężarowych o dmc powyżej 3,5 tony, 17 sztuk miał o napęd elektryczny. Choć wzrost liczby rejestracji elektryków sięgnął 325 proc., to nie przekraczają one nawet 1 proc. wszystkich rejestracji, wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. 

Większość samochodów do lekkie furgony dostawcze o dmc podwyższonym do 4,25 tony, bowiem modeli cięższych, o dmc powyżej 6 ton, zarejestrowano zaledwie 4 pojazdy (poprawa o 300 proc.). 

Czytaj więcej

Systemy IT

Wielka awantura o bilety okresowe

Operatorzy aplikacji mobilnych uważają, że na rynku sprzedaży biletów okresowych komunikacji miej...

Po pierwszych ośmiu miesiącach rejestracje samochodów ciężarowych o dmc powyżej 3,5 tony wyniosły 99 sztuk (więcej o 41 proc.), w tym modeli o dmc pow. 6 ton 42 sztuki, co oznacza 13-procentowy spadek, podlicza PZPM. 

Pierwsze wnioski

Przedsiębiorcy transportowi tłumaczą niechęć do elektryków brakiem infrastruktury do ładowania, małym zasięgiem i dużą masą własną. Zaporowe są także ceny tzw. „bezemisyjnych” pojazdów. 

Ten ostatni argument ma stracić na ostrości dzięki dopłatom z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Fundusz informuje, że według stanu na 28 sierpnia br. w ramach programu priorytetowego ,,Wsparcie zakupu lub leasingu pojazdów zeroemisyjnych kategorii N2 i N3 do NFOŚiGW wpłynęło 9 wniosków.

Fundusz przekonuje, że program cieszy się zainteresowaniem. Świadczą o tym zapytania dotyczące programu, zatem liczba wniosków powinna wyraźnie wzrosnąć jesienią. 

Fundusz dodaje, że wnioskodawcy ubiegają się o wsparcia zarówno na pojedyncze pojazdy jak i większe ilości. W ramach naboru większość wniosków dotyczy udzielania wsparcia do zakupu/leasingu zeroemisyjnych pojazdów ciężarowych kategorii N3. Według regulaminu fundusz ma 129 dni na analizę wniosków na więcej niż 500 tys. zł. Ma podobny czas na wpłatę przyznanych środków na konto beneficjentów. 

NFOSiGW uruchomił nabór wniosków pod koniec maja, a konkurs będzie otwarty do końca czerwca 2029 roku. Maksymalne kwoty dopłat zależą od wielkość przedsiębiorstwa i sięgają 400 tys. zł na pojazdy N2 i 750 tys. zł na pojazdy N3. 

Ważna infrastruktura

Odrębny program obejmuje dopłaty do infrastruktury ładowania oraz przyłączy energetycznych. Branża transportowa uważa, że oba programy powinny być koordynowane ze sobą. 

Czytaj więcej

Drogowy

Spekulacyjny popyt na ciężarówki źle się skończy dla przewoźników

Spedytorzy wieszczą zły koniec dla przewoźników, którzy ulegają emocjom i kupują samochody. Gospo...