Będzie to jedna z większych w Europie fabryk samochodów ciężarowych i główny zakład montażowy MAN. Największa w Europie fabryka, należąca do Daimler Trucks w Woerth wypuszcza codziennie do 470 ciężarówek. Rocznie jest to 90 tys. pojazdów. O połowę mniejsza jest fabryka Volvo w Gandawie, z której wyjeżdża przeszło 40 tys. ciężarówek.
Natomiast typowy zakład montażowy wypuszcza ok. 100 ciężarówek dziennie. Przykładem jest fabryka Scanii w Angers lub Volvo (pierwotnie Renault) w Blainville. Do tej pory w tej lidze mieścił się niepołomicki zakład, który w 2022 roku wyprodukował 28 611 ciężarówek, a rok wcześniej 25 074szt. Największe ubiegłoroczne rynki to: Niemcy, 5943 samochody, Francja, 3309 i Polska, 3290.
Czytaj więcej
Nowe funkcje wsparcia kierowców zależą od jakości cyfrowych map. TomTom ogłasza, że pierwsze mapy aktualizowane w czasie rzeczywistym pojawią się w czerwcu. Pracuje nad nimi zespół w Łodzi.
Światowa produkcja samochodów użytkowych wynosi blisko 8 mln sztuk rocznie, z czego na Europę przypada 17 proc. Na ponad 470 tys. ciężarówek wyprodukowanych w krajach EU, 144 tys. przypadło na Niemcy, 63 tys. na Hiszpanię, 60 tys. na Holandię, przeszło 54 tys. na Francję, 37 tys. na Włochy oraz na Polskę i Belgię po 31 tys. Ciężarówki stanowią 3,9 proc. pojazdów wyprodukowanych w UE.
W Europie rejestrowanych jest 350-400 tys. ciężarówek rocznie, więc Europejscy producenci mają znaczący eksport. Są także wiodącymi globalnymi graczami. Traton (część Grupy Volkswagena z markami MAN i Scania) kontroluje także amerykańskiego Internationala i ma mocną pozycję również w Ameryce Południowej. Scania jako jedyny europejski producent ma w Chinach fabrykę, którą w całości kontroluje i nie ma chińskiego udziałowca.
