Mali i duzi przewoźnicy nie kupują samochodów

W pierwszej połowę roku rejestracje ciężarówek o dmc pow. 3,5 tony zmalały o 15,4 proc. do 155,4 tys. sztuk. Popyt na modele średniotonażowe zmalał o 20 proc. zaś na ciężkie, powyżej 16 ton dmc o 14,5 proc. do 129,9 tys., wynika z danych Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Aut ACEA. 

Rejestracje zmalały na wszystkich głównych rynkach: w Niemczech o 27,5 proc., we Francji o 18,8 proc., w Hiszpanii o 13,6 proc i we Włoszech o 13,3 proc. W Polsce spadek wyniósł 3,3 proc., podlicza ACEA. 

Czytaj więcej

Firmy

Rząd przygotowuje koło ratunkowe dla Poczty Polskiej

Operator uzyska wsparcie, ale nie wykluczone, że czekają go duże zmiany związane z regulacją rynk...

Barometr giełdy transportowej Timocom wskazuje na przewagę liczby ofert ładunków nad liczbą wolnych ciężarówek. Ale już np. z Niemiec do wszystkich krajów utrzymuje się nadpodaż ciężarówek, choć wg Timocom liczba ofert ładunków w lipcu 2025 była o 40 proc. większa niż rok wcześniej. 

Podobnie jest z Holandią, gdzie ofert ładunków jest więcej o 21 proc., ale utrzymuje się nadpodaż ciężarówek. 

Słabnięcie gospodarki Unii Europejskiej widoczne jest także w rejestracjach lekkich aut dostawczych o dmc do 3,5 tony, które w pierwszym półroczu zmalały o 15,6 proc. do 598 tys. sztuk. 

Konsumpcja jest nadal słaba, rejestracje aut osobowych w UE zmalały w pierwszym półroczu o 1,9 proc., ale w czerwcu o 7,3 proc. 

Według wstępnych danych wskaźnik PMI w UE przetwórstwie w lipcu, zgodnie z oczekiwaniami, wzrósł do 49,8 pkt. z 49,5 pkt. w czerwcu osiągając tym samym poziom najwyższy od równo 3 lat i zbliżając się do progu ożywienia (50 pkt.). 

Blisko co czwarte euro wytworzone w gospodarce Unii Europejskiej pochodzi z Niemiec, które pozostają głównym motorem wzrostu gospodarczego regionu, więc stan tamtejszego przemysłu ma kluczowe znaczenie dla dobrobytu całego kontynentu. 

Czytaj więcej

Drogowy

Tachografy wprowadzane na raty

Przewoźnicy muszą do 5 grudnia aktualizować oprogramowanie w inteligentnych tachografach. Jeszcze...

Tymczasem choć barometr zatrudnienia w przemyśle niemieckim nieznacznie wzrósł do 94 pkt z 93,7 pkt, jak podlicza instytut ifo, to prawie żaden sektor nie dostrzega możliwości zatrudnienia nowych pracowników. Dostawcy usług planują utrzymać zatrudnienie praktycznie na niezmienionym poziomie: podczas gdy branża hotelarska nadal redukuje zatrudnienie, sektor IT poszukuje nowych pracowników. Branża budowlana jest pewna siebie i poszukuje nowych pracowników. Z kolei sektor hurtowy i detaliczny planują obniżyć swoje zapotrzebowanie na pracowników.