Duńczycy jednak stawiają na Turcję

DFDS zakupił jednak prowadzoną w Europie działalność kontraktową i transportową tureckiej spółki Ekol. Firmy podpisały mowę 15 listopada, a zrewidowana cena kupowanych akcji obowiązuje od 1 listopada, a więc od dnia w którym transakcja została zawieszona prze Ekol. 

Wartość transakcji to 1,8 mld koron duńskich (ponad miliard zł), a stosunek wartości przedsiębiorstwa do wielkości sprzedaży w trzecim kwartale wyniesie 0,55. Wartość zakupionych akcji wycenia jest na 1,5 mld euro, czyli tyle samo co w kwietniu 2024 roku. 

Czytaj więcej

Drogowy

Uwaga! Zbliża się blokada Medyki

Rolnicy przystąpią do całodobowej blokady Medyki, protestując przeciwko niedotrzymaniu przez rząd porozumień zawartych w styczniu w Rzeszowie.

Zmienione warunki dotyczą większego długu (pomiędzy kwietniem a listopadem Ekol zaciągnął kolejne kredyty) oraz możliwości wydłużenia umowy na wykorzystanie przez DFDS portu w Yalova. 

Dobre rokowania

Ekol specjalizuje się w przewozach między Turcją i Europą, połowa z nich dokonywana jest intermodalnie, przy wykorzystaniu ciężarówek, promów i kolei. Jest to największy klient DFDS na Morzu Śródziemnym. – Przejęcie przez DFDS międzynarodowej sieci transportowej Ekol znacznie poprawia nasze możliwości zdolność do zapewnienia niezawodnej i wydajnej infrastruktury transportowej wspierającej Turcję i jej dalszy rozwój jako centrum produkcyjne. Biorąc pod uwagę zmienione warunki, dobrze przygotowane plany biznesowe i siłę naszej rozwiniętej sieci, jesteśmy do tego dobrze przygotowani chronić i rozwijać naszą śródziemnomorską działalność – przekonuje dyrektor generalny DFDS Torben Carlsen.

Rynek przewozów między Turcją i Europa ma wartość 8 mld euro, z czego połowę przypada na transport drogowy, a ponad 3 mld na morski. – Strategiczna logika sprzedaży międzynarodowej sieci transportowej Ekol Logistics do naszego wieloletniego partnera DFDS jest przekonująca. Dlatego razem z kolegami bardzo się cieszę, że ponownie się porozumieliśmy i wypracowaliśmy zmienione porozumienie. Dzięki temu może rozpocząć się nowa historia wzrostu – tłumaczy założyciel i prezes zarządu firmy Dyrektor Ekol Logistics Ahmet Musul. 

Firmy współpracują ze sobą od 2019 roku, gdy DFDS zapewniło stabilny dostęp di usług promowych, które ostatecznie przejęło, a model przejęcia logistyki kontraktowej Ekol jest wzorowany na wcześniejszym zakupie działu promowego. 

Czytaj więcej

Firmy

Automaty paczkowe w sieciach otwartych czy zamkniętych?

Pojawiły się pomysły regulacji zasad instalowania w miastach automatów paczkowych. Rozwiązaniem mogą być otwarte sieci urządzeń, jednak biznes nie jest do nich przekonany.

DFDS zaoferuje w ten sposób kompletne rozwiązanie transportowe i logistyczne, mając dostęp do rynku tureckiego i europejskiego. DFDS spodziewa się szybkiego rozwoju gospodarczego Turcji, która odniesie korzyści z przenoszenia fabryk bliżej Europy. 

Trzy kroki do zysków

DFDS zapewnia, że plany integracji Ekol nie zmieniły się od kwietnia 2024 roku, gdy zostało zawarte pierwsze porozumienie. W tym czasie sytuacja Ekol pogorszyła się. Przychody zmalały z 542 mln euro w 2022 roku do prawdopodobnie 440 mln euro w tym roku, a marża brutto skurczyła się z 4,8 proc. do wartości ujemnej w tym roku. Strata spowodowana jest malejącym eksportem tureckim do Europy i rosnącym importem. Na zmianie przepływów ucierpiał Ekol, tracąc udziały rynkowe. 

DFDS zakłada, że uda się poprawić wyniki spółki i planuje 5-procentową marżę na koniec 2027 roku. Już na koniec 2025 roku spółka ma być na plusie. Duńska spółka podkreśla, że ma już konkretny plan działania i wybrane kierownictwo procesu rozpisanego na 3 kroki.