Wśród rządów unijnych państw omawiana jest nadchodząca perspektywa unijna. – Jest nadzieja na wzrost budżetu na transport: drogi, kolej, lotnictwo – wymienia minister infrastruktury Dariusz Klimczak. Zastrzega jednak, że etap jest bardzo wczesny i nie poda żadnych bliższych danych.
Natomiast z już dysponowanych środków resort otrzyma w przyszłym roku 25 mld zł na nowe drogi. W tym roku GDDKiA prowadzi inwestycje warte 64 mld zł na odcinkach dróg o łącznej długości 1600 km. Dyrekcja Generalna otworzy jeszcze przed świętami północną obwodnicę Krakowa.
Rozpędzą się wreszcie prace na kolei. Przyszłoroczny budżet wyniesie 24 mld zł. – Idą złote czasy dla kolei – zapewnia Klimczak. Wyjaśnia, że w ramach budowy sieci CPK ruszyło projektowanie linii kolejowych w nowym śladzie.
Czytaj więcej
InPost narzuca konkurencji szybsze standardy doręczeń, a branża zapowiada, że tegoroczny szczyt będzie rekordowy.
Odpowiedzialny za koleje wiceminister Piotr Malepszak stawia za cel zwiększenie przewozów pasażerskich kolei, które w tym roku sięgną 410 mln podróżnych. Spółka PKP IC przewiezie w tym roku blisko 80 mln pasażerów do końca roku, Polregio ponad 100 mln i przewoźnicy mają wykazać się lepszą punktualnością.
Aby to osiągnąć niezbędny jest wzrost przepustowości linii kolejowych, do czego potrzebne są inwestycje w nowe tory oraz utrzymanie tego co już jest zbudowane. – Efekt jest widoczny w nowym rozkładzie jazdy, PKP IC, w którym średnia prędkość pociągów wzrosła o 3 km. Jest to duża poprawa, bo pamiętajmy, że mówimy o pół tysiąca pociągów dziennie – podkreśla Malepszak.
Przypomina, że celem jest lepsza obsługa pasażerów, stąd współpraca PKP IC z innymi przewoźnikami głównie z Polregio. – Przewoźnicy przygotowali wiele łączonych ofert dających krótkie czasu przejazdu np. 5 i pół godz. z Warszawy do Świnoujścia – podje przykład wiceminister.
Spółka CPK otrzymała w tym roku z budżetu 3,5 mld zł i – jak zapewnia pełnomocnik rządu do spraw Centralnego Portu Komunikacyjnego Maciej Lasek – spodziewa się otrzymać finansowanie do 2032 roku. – Jesteśmy w historycznym momencie, kiedy wszystkie kluczowe podmioty w lotnictwie cywilnym są pod skrzydłami jednego resortu – podkreśla Lasek.
Zapowiada, że uzgodniony z MF program wieloletni budowy CPK trafi w piątek pod obrady Komitetu Stałego Rady Ministrów, a po aprobacie zajmie się nim Rada Ministrów i ona przyzna pieniądze na projekt. – Mamy komfort dobrej współpracy z MF – podkreśla pełnomocnik.
Porty morskie otrzymają w tym roku inwestycje za ponad 2 mld zł, o jedną trzecią więcej niż rok wcześniej. – Prognozujemy wzrost przeładunków, perspektywy są pozytywne – uważa wiceminister Arkadiusz Marchewka. Uważa, że zmiany w rozkładach zwinięć Maersk i obsługa przez tego armatora polskich portów połączeniami dowozowymi nie przyniesie ujemnych skutków. – Do Gdańska i Gdyni będą zawijać oceaniczne statki MSC, co wypełni próżnię po Maersk – uważa wiceminister.
Czytaj więcej
Listopad był szesnastym miesiącem spadków rejestracji przyczep i naczep. Na horyzoncie nie widać żadnych śladów poprawy.
Minister Klimczak zapowiada zmiany w prawie, aby ułatwić prowadzenie inwestycji. Wskazuje, że obecne procedury są czasochłonne i kosztowne. Przewiduje legislacyjną reformę Wód Polskich i większą współpracę w tym zakresie z samorządem regionalnym. MI zajmie się także reformą lotnictwa cywilnego i rozbudową lotnisk regionalnych (np. Modlin), aby przygotować ruch dla CPK.
