Wygaszenie viaToll będzie opóźnione, system zostanie utrzymany dłużej, możliwe, że nawet o 3 miesiące do 30 września 2021 roku. Pełnomocnik ministra finansów ds. informatyzacji Przemysław Koch podał, że posłowie zgłoszą poprawkę do procedowanej 14 i 15 kwietnia w Sejmie noweli ustawy o autostradach płatnych.
Czytaj więcej w: Braki półprzewodników stawiają pod znakiem zapytania wdrożenie e-Toll
Zmiana jest efektem czwartkowego spotkania z przewoźnikami, na którym przedsiębiorcy zwrócili uwagę KAS, że jest nierealne, aby nowy system poboru myta e-Toll, uruchomiony w połowie czerwca, zastąpił via Toll od 1 lipca.
W 3-tygodniowym okresie przejściowym nie ma możliwości wyposażyć pół mln pojazdów w urządzenia pokładowe (OBU), które są preferowanym sposobem płatności myta przez firmy transportowe.
Czytaj więcej w: Przewoźnicy apelują o odłożenie wprowadzenia e-Toll
Grupujące polskie organizacje przewoźników Forum Transportu Drogowego wystosowało 13 kwietnia do członków rządu i parlamentu pismo, w którym domaga się:
– nieograniczonego dostępu do bezpłatnych OBU,
– wprowadzenia okresu przejściowego na okres od 6 do 12 miesięcy polegającego na zawieszeniu pobierania opłaty drogowej od pojazdów ciężarowych i autobusów od czasu wyłączenia systemu viaToll przewidzianego na 30 czerwca 2021 roku, do czasu pełnego przygotowania do uruchomienia i przetestowania systemu e-Toll, w tym dopuszczenia do systemu operatorów EETS i kart flotowych,
– odstąpienia od corocznej indeksacji opłat drogowych jako sprzecznych z prawem unijnym,
– modyfikacji sposobu nakładania kar.
FTD ma poważne wątpliwości, czy wdrażany w Polsce model nowego systemu poboru opłat drogowych jest zgodny z dyrektywą 1999/62/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 17 czerwca 1999 r. w sprawie pobierania opłat drogowych za użytkowanie niektórych typów infrastruktury przez pojazdy ciężarowe.
