Pojazd nazwany N.Tuck o dmc 3,5 tony rozpędza się do 70 km/h. To najcięższy Melex w historii, ma homologację w kategorii N1, co oznacza dopuszczenie do poruszania się po drogach publicznych. Producent zapewnia, że modułowa budowa ułatwi komponowanie zabudowy.
Czytaj więcej w: Rząd dopłaci do elektrycznych furgonów i taksówek
Baterie litowo-jonowe zapewnią zasięg do 150 km. Samochód będzie oferowany z rozstawem osi 2,5 lub 3 m, obie wersje mają szerokość 1,5 m. Promień zawracania wynosi (w zależności od rozstawu osi) 4,9 lub 5,9 m. Za dopłatą N.Truck będzie oferowany w wersji 4×4.
Samochód wyposażony jest w 3-punktowe pasy bezpieczeństwa i tarczowe hamulce.
Czytaj więcej w: Pierwsze elektryczne Craftery z Wrześni
Melex N.Truck będzie konkurował z podobnym wielkością Nissanem e-NV200 (dmc 2,25 tony), a także z większymi elektrycznymi MAN eTGE oraz VW eCrafter, których dmc wynosi 3,5 tony lub 4,25 tony.
Melx od 50 lat produkuje elektryczne samochody, których w ofercie ma ponad 100 modeli. Firma zatrudnia 170 osób.
