Reklama

Marże transportu spadają szybciej niż w innych branżach

Transport drogowy ładunków należy do jednej z najdotkliwiej uderzonych przez kryzys branż. Najniższą rentowność ma jednak kolejowy transport towarów.

Publikacja: 06.01.2025 16:47

Marże transportu spadają szybciej niż w innych branżach

GDDKiA

Foto: GDDKiA

W 2024 roku polskie firmy ogłosiły 436 nowych postępowań upadłościowych, o 10,7 proc. więcej niż w 2023 roku. Wzrost utrzymuje się od 2022 roku, wynika z danych wywiadowni gospodarczej MGBI. Liczba restrukturyzacji wzrosła o 7,4 proc. względem 2023 roku, do 4457. 

Upadłości i restrukturyzacje

MGBI podlicza, że branże zagrożone niewypłacalnością to przetwórstwo przemysłowe (106 postępowań), handel hurtowy i detaliczny (94 postępowania) oraz budownictwo (61 postępowania), czyli podobnie jak w 2023 roku. Na czwartym miejscu znalazł się transport z 34 firmami, co stanowi blisko 3-krotny wzrost rok do roku. 

Czytaj więcej

Z początkiem roku rosną koszty przewoźników

Podobnie wygląda czołówka branż w których firmy poddały się restrukturyzacji. W transporcie było to 639 firm, o blisko 25 proc. więcej niż w 2023 roku, wylicza MGBI. 

Po III kwartałach 2024 roku opublikowano w Monitorze Sądowym i Gospodarczym oraz Krajowym Rejestrze Zadłużonych 331 upadłości firm o 10 proc. więcej niż w 2023 roku, wynika z analiz przeprowadzonych przez Centralny Ośrodek Informacji Gospodarczej. Analitycy COIG uważają, że pomimo wzrostu nie ma na razie problemu. Także w bazie danych COIG branża transportowa i gospodarki magazynowej zajmuje się na czwartym miejscu listy branżowej, z liczbą 22 firm, co stanowi 6,65 proc. wszystkich firm zgłoszonych do upadłości. W 2023 roku wystąpiły z wnioskiem o upadłość 12 firm z branży transportowej i gospodarki magazynowej. 

Reklama
Reklama

Z analiz Centralnego Ośrodka Informacji Gospodarczej wynika, iż do końca września 2024 roku ogłoszono 3396 postępowań restrukturyzacyjnych. W tym samym okresie 2023 roku takich ogłoszeń było 3214. W ub.r. firm z branży transport i gospodarka magazynowa było 503 (430 zajmujących się transportem drogowym towarów), co stanowiło 14,83 proc. składających wniosek o restrukturyzację. W całym 2023 roku było 513 firm, z czego 423 zajmowało się transportem drogowym towarów.

Nastroje i marże słabe

W raporcie Trans.eu kierownik zespołu makroekonomii Polskiego Instytutu Ekonomicznego Jakub Rybacki wskazuje na dane GUS, z których wynika, że „po trzech kwartałach 2024 roku średnia rentowność obrotu brutto dużych firm transportowych wyniosła 3,8 proc. To najsłabsze wyniki od czasu kryzysu zadłużenia strefy euro w 2013 r.  zwykle wartość przekracza 5,5 proc.”

Czytaj więcej

Wzrośnie przepustowość PKP LHS na Podkarpaciu

PKO Research podlicza, że wśród analizowanych branż najniższą rentowność sprzedaży netto (-9,8 proc.) odnotował ponownie transport kolejowy towarów. Na minusie była również rentowność w przemyśle metalurgicznym i odzieżowym. Najwyższą rentowność ponownie osiągnął przemysł farmaceutyczny. Dobrze radzi sobie również branża HoReCa. Średnio rentowność przetwórstwa przemysłowego wyniosła 3,0 proc. (-0,1pp r/r). 

Analitycy PKO Research podkreślają, że marże firm nadal są pod ogromną presją. W 3 kwartale 2024 roku rentowność sprzedaży netto (ROS) wyniosła jedynie 3,1 proc. i była niższa niż rok wcześniej (4,1 proc.) oraz średnio w 3 kwartale w poprzednich 5 latach (4,7 proc.). W 3 kwartale 2024 roku wśród działów PKD, dla których dostępne są dane, 54 proc. zanotowało ujemną dynamikę roczną ROS (64 proc. w „dołku” w 1 kwartale 2024 roku). 

PKO Research zauważa, że „Nastroje w krajowych firmach są minorowe. W 3 kwartale 2024 roku zanotowano wyraźny spadek rentowności, a w 4 kwartale 2024 roku pogorszyły się oczekiwania co do najbliższej przyszłości. Najtrudniejsza sytuacja panuje w branżach przemysłowych. Wiele z nich notuje spadki przychodów w relacji rocznej, a rentowność utrzymuje się poniżej historycznych średnich. W branżach usługowych sytuacja jest znacznie lepsza, choć wzrastającym przychodom nierzadko towarzyszą nieco niższe marże. Uwagę zwraca powrót do dodatniej dynamiki rocznej przychodów w handlu i części branż TSL” zaznaczają analitycy PKO Research. 

Drogowy
Ciężki transport na wojnie
Drogowy
Katastrofa finansowa przewoźników odbiła się na bilansie płatniczym państwa
Drogowy
Mińsk trzyma polskich przewoźników za gardło
Drogowy
Złe wieści dla nadawców: transport samochodowy podrożeje
Materiał Promocyjny
Polska jest dla nas strategicznym rynkiem
Drogowy
Choć słabsze finansowo, firmy wymieniają tabor
Materiał Promocyjny
Bankowe konsorcjum z Bankiem Pekao doda gazu polskiej energetyce
Reklama
Reklama
REKLAMA: automatycznie wyświetlimy artykuł za 15 sekund.
Reklama