Duże zamówienia na ciężarówki

Austriacka firma transportowa Gartner KG z Lambach, zamówiła w MAN do 1200 ciągników siodłowych. Pierwsze pojazdy mają zostać włączone do floty Gartner od lata 2025 roku. MAN przewiduje dostawę do 350 pojazdów rocznie. Dostawy potrwają do końca 2028 roku. 

Jeszcze większe zamówienie złożyła Girteka, największy europejski przewoźnik drogowy. Podpisał on umowę z Volvo Trucks na zakup 2000 nowych modeli FH i FH Aero. Przewoźnik podkreśla, że to największe dotychczas pojedyncze zamówienie na samochody ciężarowe w Europie w 2025 roku. Samochody mają być dostarczone do końca roku. Finansowanie zapewni Volvo Financial Services, samochody objęte są kontraktami serwisowymi Volvo Blue. 

Czytaj więcej

Logistyka

Średniacy mają pod górę

Branża TSL odrobiła spadki przychodów zanotowane w 2023 r., jednak dynamika przyrostu, choć powyż...

Zredukowane floty

Choć zamówienia są potężne, to jednak widać, że kryzys nie oszczędził nawet największych przewoźników. Flota Grupy Girteka liczy ponad 6 000 samochodów ciężarowych, o jedną czwartą mniej w stosunku do końca 2023 roku. W przypadku naczep, których ma 7 000, spadek był podobny. Podobnych w skali redukcji dokonała także konkurencja. 

Girteka ma od 2010 roku spółkę ClassTrucks, która zajmuje się sprzedażą używanych ciężarówek marek Volvo, MAN, Scania, Mercedes oraz naczep. W ofercie znajduje się 7800 ciężarówek i 8500 naczep. Samochody mają 2-3 lata, naczepy od trzech do sześciu lat. 

Analityk Eurotax Marcin Kardas ocenia, że wymiana taboru nie oznacza poprawy sytuacji rynkowej. – Firmy transportowe wykorzystują duże rabaty oferowane przez producentów. Wymiana dużych flot już powinna się zacząć po ogromnych zakupach w pandemii. Nie ma mowy o odbiciu rynku – zapewnia Kardas.

Przekonuje, że stabilizacja cen używanych ciężarówek to efekt braku motywacji do zakupu przez obniżki. 

Producenci raportują o poprawie zamówień. Portfel zamówień Grupy Traton (marki MAN i Scania) w Europie powiększył się o 56 proc., gdy dla całej grupy o 12 proc. Poprawa może zatem nadejść w drugiej połowie roku i grupa spodziewa się podobnej do ubiegłorocznej sprzedaży ilościowo i finansowo. Także Volvo raportuje w Europie 25-procentowy wzrost portfela zamówień (35 proc. wzrostu dla segmentu ciężkiego). 

Malejące rejestracje

W kwietniu zarejestrowano w Polsce 2686 nowych samochodów ciężarowych, o ponad 11 proc. więcej niż rok wcześniej. Po czterech miesiącach wynik (9010 sztuk) jest jeszcze o 6,6 proc. mniejszy od ubiegłorocznego, wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. 

Ważna odmianą jest blisko 17-procentowy wzrost rejestracji ciągników siodłowych (do 1971 szt.), kluczowej grupy pojazdów. Po czterech miesiącach jeszcze utrzymuje się niemal 6-procentowy spadek. Rejestracje podwozi zmalały o 1,7 proc. do 715 sztuk. 

Czytaj więcej

Produkty i Usługi

W branży TSL nieodwołalnie nadchodzi robotyzacja

Logistycy stoją przed koniecznością robotyzacji magazynów. W nagrodę mogą liczyć na duże usprawni...