Reklama

Raben skonsolidował ubiegłoroczne zakupy

To był trudny rok dla branży. Jeden z ważniejszych w Europie i największy w Polsce operator logistyki ciężkiej zakończył rok ze spadkiem przychodów.

Publikacja: 27.02.2024 13:50

Raben skonsolidował ubiegłoroczne zakupy

Grupa Raben

Foto: Grupa Raben

Niełatwe otoczenie ekonomiczne odbiło się na wynikach Grupy Raben, która zakończyła miniony rok z przychodami w wysokości prawie 2 mld euro, gdy w 2022 roku przekraczały one 2 mld euro. – Rok 2023 znacząco różnił się od poprzednich. Obraliśmy inną ścieżkę rozwoju: bez akwizycji, za to skupiając się na inwestycjach na naszych obecnych rynkach, na cyfryzacji oraz projektach ESG – zarówno jeśli chodzi o nieruchomości, jak i tabor – podsumowuje Ewald Raben, CEO Grupy Raben. 

W 2022 roku struktura obsługiwanych przez Grupę Raben sektorów praktycznie się nie zmieniła i obejmowała żywność (26%), branżę motoryzacyjną (20%), technologiczną (19%), chemiczną (16%), handel (11%) i FMCG niespożywcze (8%).

Czytaj więcej

Świecko jest odblokowane, choć protesty rolników nie ustają

Udziały usług w strukturze działalności uległy tylko niewielkim zmianom w porównaniu z rokiem 2022: na pierwszym miejscu tradycyjnie był transport drogowy (65%, z czego ponad połowa to połączenia krajowe), a w dalszej kolejności logistyka kontraktowa (13%), FTL & Intermodal (9%), Fresh Logistics (6%), sea & air (2%) i 4PL (2%) i pozostałe (3%). 

ESG i inwestycje

Firma koncentruje się na wymaganiach ESG. Ewald Raben podkreśla, że stają się one coraz ważniejsze dla klientów. Standardem jest budowa „zielonych” magazynów oraz fotowoltaika. Panele zainstalowano na magazynach w Niemczech, Holandii, Austrii, Czechach i Polsce.

Reklama
Reklama

Fresh Logistics Polska ma do dyspozycji od drugiego kwartału pierwszy w Polsce obiekt należący do Grupy Raben spełniający standardy zerowej emisji. Jest to magazyn tranzytowy liczący blisko 4300 m kw. w Robakowie pod Poznaniem. 

W listopadzie odbyło się uroczyste wbicie łopaty pod budowę nowego magazynu Fresh Logistics Polska w Łomży, gdzie powstanie nowoczesne centrum dystrybucyjne, w tym hala magazynowa wysokiego składu z temperaturą kontrolowaną o powierzchni ponad 3825 m kw., magazyn przeładunkowy tzw. cross-dock (2859 m kw.) oraz prawie 300 m kw. powierzchni biurowej. Otwarcie nowego obiektu planowane jest w drugiej połowie tego roku.

Pod koniec roku Raben Logistics Polska otworzył także magazyn w Swadzimiu pod Poznaniem, zwiększając swoje powierzchnie magazynowe o kolejne 12 000 m kw. W 2023 roku zapoczątkowano też budowę magazynów zeroemisyjnych w Choroszczy pod Białymstokiem, Kaliszu, Poznaniu i Wiskitkach. Łącznie w Poznaniu i Wiskitkach powierzchnie magazynowe wrosną o ok. 150 000 m kw. i 280 000 miejsc paletowych. 

Czytaj więcej

Tężeje ruch kolejowy z Chin do Europy

W minionym roku oddział Raben Logistics Polska w Częstochowie przeniósł się do nowej lokalizacji w centrum logistycznym Hillwood Polska, zajmując tam 5100 m kw. powierzchni magazynowej i biurowej. We wrześniu Raben i firma Kärcher otworzyły magazyn w Chlebni o powierzchni 8000 m kw.

Grupa prowadzi też inwestycje w innych krajach. W minionym roku nowe magazyny (przeładunkowe i kontraktowe pod jednym dachem) stanęły w Niemczech w: Herborn, Aichach, Mittenwalde, Neutraubling. W II kwartale wprowadzi się do magazynu w austriackim Herzogenburgu (14 000 m kw.), rozbudowała magazyny w Rumunii (nowy, już dziewiąty obiekt grupy w Rumunii, w Oradea i Cluj), na Węgrzech (magazyn przeładunkowy w Dunaharaszti), Raben Logistics Slovakia przeniósł magazyn do Senec, w państwach bałtyckich Raben objął nowy magazyn w Kownie, a nowy planowany jest w Rydze. 

Reklama
Reklama

Rośnie sieć drobnicowa

W ubiegłym roku spółki przejęte wcześniej w Holandii, Niemczech, Austrii czy we Włoszech zostały już z sukcesem zintegrowane z resztą Grupy. Raben skupił się na umocnieniu sieci krajowych i poprawie jakości usług. W tym celu w 2023 roku wydzielił 6 centralnych punktów w sieci Raben, które odpowiadają za konsolidację ładunków drobnicowych dla europejskiego ruchu liniowego. 

Status takich Eurohubów zyskały: Sarstedt (obsługa połączeń do Skandynawii), Mönchengladbach (kierunek: północna Francja, Beneluks, Wielka Brytania, Irlandia), Fellbach (kierunek: Hiszpania, Portugalia, reszta Francji) i Aichach (kierunek: Austria, Włochy, Polska, Czechy) w Niemczech, Legnica w Polsce (połączenia wewnątrz tego rynku i do krajów bałtyckich) oraz Rokycany w Czechach (kierunek: Europa Południowo-Wschodnia). 

Czytaj więcej

CPK z listem otwartym

Oddziały te charakteryzują się pojemnością, lokalizacją i infrastrukturą przeznaczoną do obsługi ruchu międzynarodowego w bardziej wydajny sposób. Oferują ponad 130 bezpośrednich połączeń między wymienionymi punktami, wspólny systemem zarządzania transportem (TMS) i obszerne możliwości przeładunkowe, które uzupełniają 1,6 mln m kw. powierzchni magazynowej w Europie. To wszystko pozwoliło Grupie Raben bardziej elastycznie reagować na zmiany wielkości przewozów, a przede wszystkim skrócić czas ich realizacji.

Na koniec 2023 roku Raben miał w swojej ofercie blisko 600 linii międzynarodowych na terenie Europy (w tym przeszło 120 na kierunku Polska-Niemcy), co oznacza zwiększenie oferty o ok. 5% w ciągu dwunastu miesięcy. Pojawiło się 13 nowych połączeń z Rumunii z kluczowymi lokalizacjami w Europie.

Firmy
Chińczycy wchodzą (po raz kolejny) do Europy
Materiał Promocyjny
AI to test dojrzałości operacyjnej firm
Firmy
Branża reaguje na plany FedEx
Firmy
FedEx chce wejść do InPost
Firmy
Nie będzie połączenia Orlen Paczka z Pocztą Polską
Materiał Promocyjny
Presja dorastania i kryzys samooceny. Dlaczego nastolatki potrzebują realnego wsparcia
Reklama
Reklama
REKLAMA: automatycznie wyświetlimy artykuł za 15 sekund.
Reklama
Reklama