Zarząd Kanału Panamskiego (ACP) wydał 20 sierpnia komunikat dla armatorów nr A-29-2026, ogłaszając kolejny pakiet środków ostrożnościowych gospodarki wodnej. Liczba dostępnych codziennie okienek tranzytowych spadnie z 36 do 34 w przypadku rejsów rozpoczynających się 4 września, a następnie – od 15 września – zostanie dodatkowo ograniczona do 32. W sumie jest to miesięcznie 120 przejść mniej, co odpowiada 11 proc. przepustowości. Kanał jest ważną arterią dla gazowców LNG łączących zakłady wydobycia w Zatoce Meksykańskiej z Azją. Z powodu ograniczeń, 50 proc. tych jednostek wybiera trasę wokół przylądka Dobrej Nadziei i jest to najwyższy odsetek od dekady.
Mniejsze opady
Zastępczyni administratora, Ilya Espino de Marotta, poinformowała, że dzięki wyjątkowo obfitym opadom deszczu w porze suchej, poziom wód w jeziorach Gatún i Alhajuela utrzymuje się na maksymalnym poziomie. Celem ograniczeń jest zachowanie tego stanu, aby móc poradzić sobie z ewentualnym silnym zjawiskiem El Niño w dalszej części roku i zapewnić ciągłość świadczonych usług. – Nie przewidujemy żadnych istotnych zmian w okresie od teraz do grudnia, jednak nadal uważnie monitorujemy sytuację. Chcemy, aby poziom wód w jeziorach był jak najwyższy przed nadejściem kolejnej pory suchej, co pozwoli nam na dalsze świadczenie usług na wysokim poziomie – podkreśliła Espino de Marotta.
Czytaj więcej
Polskie spółki inwestują ciężkie miliony w automatyczne magazyny wysokiego składowania oraz centra kompletacji, zwiększając wydajność i jakość obsł...
Opady w zlewni kanału między majem a sierpniem były o 34 proc. niższe niż średnia historyczna, podczas gdy dopływy wody spadły o 44 proc.
Zarząd zmodyfikował także regulamin aukcji, pozwalający armatorom wykupić ad hoc przejście przez kanał. Konkurować będą w czterech grupach:
Grupa 1: LNG, LPG
Grupa 2: Masowce (do ładunków suchych), drobnicowce, inne
Grupa 3: Kontenerowce, samochodowce / Ro-Ro, chłodniowce
Grupa 4: Chemikaliowce, zbiornikowce do przewozu ropy naftowej / produktów ropopochodnych.
Nerwowość rośnie
Rynek zareagował na ograniczenia nerwowo, negocjując wysokie ceny za rzadkie okna tranzytowe. Kontenerowiec Seaspan Benefctor o ładowności 10 000 TEU podobno (podał Bloomberg) zapłacił około 4 milionów dolarów za priorytetowy slot w sierpniu, podczas gdy średnie ceny aukcyjne wzrosły do około 1,1 miliona dolarów — ponad 16 razy więcej niż rok wcześniej. Do tego należy doliczyć normlane stawki za przejście, dla tego typu statków sięgające 0,3 mln dol.
Czytaj więcej
Gwałtownie maleje odsetek pustostanów, znikają większe powierzchnie wykupione przez chińskie platformy handlu internetowego.
Dla jednostek klasy Neopanamx ceny aukcyjne wyniosły 2,5 mln dol., a najwyższe sięgnęły 3,78 mln dol. Wiceprezes ds. finansowych Víctor Vial zaznaczył, że choć niektóre jednostki zapłaciły na aukcjach ponad milion dolarów, kwoty te odzwierciedlają jedynie przejściowe warunki wynikające ze wzmożonego popytu.
Według Viala średnia cena uzyskiwana na aukcjach przed wybuchem konfliktu na Bliskim Wschodzie mieściła się w przedziale 135–140 tys. dol. Po wybuchu konfliktu średnia ta wzrosła do około 385 tys. dol. w okresie od marca do kwietnia.
Dobra pierwsza połowa roku
W pierwszej połowie roku obrotowego 2026 (od października 2025 r. do marca 2026 r.) przez Kanał Panamski przepłynęło 6288 jednostek, co stanowi wzrost o 224 jednostki w ujęciu rocznym.
W tym samym okresie przez drogę wodną przetransportowano ładunki o wielkości 254 milionów ton w systemie PC/UMS (Panama Canal Universal Measurement System); oznacza to wzrost o około 5% w porównaniu z wynikiem 243 milionów ton odnotowanym w analogicznym okresie poprzedniego roku obrotowego.
Czytaj więcej
Po zablokowaniu żeglugi w portach ukraińskich, tamtejsze przesyłki zapchały port w Konstancy. Ukraińscy spedytorzy przekierowują ładunki m.in. do p...
Wyniki operacyjne w ostatnich miesiącach były szczególnie dobre: średnia dobowa liczba jednostek wyniosła 34 w styczniu i 37 w marcu, a w dniach o największym natężeniu ruchu liczba przepraw przekraczała ostatnio 40.
Długość kanału wynosi 82 kilometry, przychody Panama Canal Authority wyniosły w 2025 roku obrachunkowym 5,7 mld dol.
