Już za 19 zł miesięcznie przez rok
Jak zmienia się świat i Polska. Jak wygląda nowa rzeczywistość polityczna po wyborach prezydenckich. Polityka, wydarzenia, społeczeństwo, ekonomia i psychologia.
Czytaj, to co ważne.
Reklama
Czas pracy kierowcy po nowemu
Transport drogowy został tak bardzo spętany przepisami, że Komisja Europejska rozważa ich rozluźnienie, ponieważ brakuje chętnych do pracy w zawodzie kierowcy.
Kierowca za kółkiem ciężarówki
Komisja Europejska rozważa złagodzenie zakazu spędzania regularnego tygodniowego odpoczynku w kabinie ciężarówki. W Europie brakuje 390 tys. miejsc parkingowych, a do 2040 roku luka ta wzrośnie do 483 tys., szacują badania dotyczące dostępności bezpiecznych i chronionych parkingów (SSPA) dla kierowców zawodowych w Unii Europejskiej.
W Niemczech, Belgii, Francji, Włoszech i Hiszpanii braki są najdotkliwsze. Właśnie w tych kierowcy regularnie są narażeni na kradzieże, wandalizm i brak podstawowych udogodnień, takich jak prysznice czy przyzwoite posiłki.
Pozostało jeszcze 85% artykułu
Reklama
Regulacje Ue
Nowe pomysły UE na e-commerce z Chin szansą dla logistyki kontraktowej
Unia Europejska broni się przed napływem przesyłek e-handlu z Chin. To niepowtarzalna okazja dla sektora logisty...
Regulacje Ue
Przemysł motoryzacyjny: konieczny nowy kurs unijnej polityki
Producenci części motoryzacyjnych ostrzegają, że Komisja Europejska uprawia zabójczą dla przemysłu politykę gosp...
Regulacje Ue
Przewoźnicy: działamy w warunkach gospodarczej przemocy
Polsce przewoźnicy samochodowi alarmuję Komisję Europejską, że pośrednicy przejmują cały zysk. Transportowcy lic...
Regulacje Ue
Kary dla producentów ciężarówek będą przesunięte
Unia Europejska mówi o pragmatyzmie we wprowadzaniu elektromobilności, wydłuży okres rozliczenia emisji CO2 dla...
Regulacje Ue
Unia Europejska tnie transportową gałąź, na której sama siedzi
Spętanie przepisami przewoźników ekspresowych doprowadzi do przejęcia rynku przez podmioty spoza UE, ucierpi tak...
Materiał Promocyjny
Jak sfinansować rozwój w branży rolno-spożywczej?
Kiedyś dotacje, teraz raczej kredyty na preferencyjnych warunkach. Podejście Brukseli do finansowania rozwoju przedsiębiorstw z branży rolno-spożywczej ewoluuje, ale niezmienne jest to, że wciąż firmy mogą liczyć na wsparcie. Co więcej, już nie tylko ze środków unijnych, ale także krajowych.
