Zielona polityka wymaga dużo „zielonych”

Unijne regulacje zmuszą przedsiębiorców do przystosowania obiektów do nowych standardów. Dojście do celu „net zero” jest bardzo drogie, dlatego UE przewiduje osiągnięcie go w 2050 roku. – Budowa wypada drożej o 70-90 dol. z metra, ale te inwestycje dadzą płynność za kilka lat. ETS obciąży właścicieli obiektów niespełniających limitów emisji. Dla logistyki to odpowiednik podatku od nieruchomości – porównuje dyrektor doradztwa strategicznego ESG w JLL Jakub Frejlich. 

Coraz powszechniejsza wśród przedsiębiorców jest świadomość, że uczestnicy rynku, którzy nie wprowadzą dyrektyw ESG przegrają. – Bez ESG nie będzie biznesu. Już teraz banki weryfikują swoich klientów pod kątem zrównoważonego rozwoju. Wzięcie kredytu pod inwestycje wiąże się z szeregiem pytań z tym związanych. Już dziś klient szuka operatora logistycznego, który wesprze go w zmniejszeniu śladu węglowego organizacji. Wszystkie usługi zlecone na zewnątrz wchodzą w III zakres CFP. My w Omedze Pilzno cały czas wdrażamy ekologiczne rozwiązania w obszarze zarówno magazynów, jak i oczywiście transportu. Badamy nasz ślad węglowy i raportujemy go do naszych klientów – wskazuje pełnomocnik ds. jakości i ekologii Omega Pilzno Łukasz Serafin. 

Czytaj więcej

Szynowy

Maleją przewozy, ale nie zyski. PKP Cargo odbudowało marże

Samochody odbierają kolejom przewozy kontenerów, ale PKP Cargo zamierza powalczyć o ten rynek.

Przeszkoda dla małych graczy

Chociaż wprowadzenie nowych regulacji stanowi istotny etap w ewolucji sektora logistycznego, to – jak zauważa Senior Facility Manager w Rohlig Suus Logistics Sylwester Wzorek – niekoniecznie zmieniają one istniejący model biznesowy. – Bez względu na to, czy firma posiada własny magazyn, czy wynajmuje go, umowy długoterminowe oraz inne wymogi pozostają aktualne i niezmiennie wymagają dostosowania do standardów ESG – podkreśla Wzorek. 

Wskazuje, że 15 na 26 obiektów Rohlig Suus Logistics posiada certyfikację BREEAM, który potwierdza ekologiczność oraz wykorzystanie rozwiązań sprzyjającym ich użytkownikom. – W nowo uruchomionych lokalizacjach znajduje się szereg rozwiązań takich jak: panele fotowltaiczne, systemy inteligentnego oświetlenia LED, świetliki w dachach zapewniające duży dopływ naturalnego światła, w pełni olicznikowane wszystkie powierzchnie, aby na bieżąco monitorować nasze zużycia, ale także udogodnienia dla kierowców, m.in. miejsce do odpoczynku, prysznice czy możliwość przygotowania i podgrzewania posiłku – wymienia przedstawiciel Rohlig Suus Logistics. 

Przyznaje, że wdrożenie kompleksowych rozwiązań w szerszej skali może wymagać znacznych nakładów finansowych oraz odpowiednich regulacji prawnych (w tym m.in. związanych z bezpieczeństwem). – Inwestycja w nowe technologie i infrastrukturę może być barierą dla mniejszych przedsiębiorstw, których nie stać na ponoszenie tak dużych kosztów – zaznacza Wzorek. 

Czytaj więcej

Systemy IT

Tachografów nie ma, karty już są

PWPW jako pierwsza w Europie rozpoczęła wydawanie kart dla inteligentnych tachografów drugiej generacji.

Realny jest scenariusz, że inwestycje kapitałowe w „zielone magazyny” doprowadzą do wzrostu stawek wynajmu magazynów. – Ekologia kosztuje i każdy ma tego świadomość. Wszystko zależy od czasu zwrotu inwestycji, jaki sobie przyjmiemy – tłumaczy Serafin. 

Zielone oszczędności

Wymagania ESG często prowadzą do wdrażania bardziej efektywnych rozwiązań energetycznych i środowiskowych. – Zmniejszenie zużycia energii może także zapewnić realne oszczędności dla operatorów magazynów, co stanowi dodatkowy argument na rzecz inwestycji w „zielone magazyny” – wskazuje Wzorek. 

Natomiast pełnomocnik ds. jakości i ekologii Omega Pilzno zauważa, że wdrażając nowe technologie firma jest w stanie w okresie 5-letnim zrobić zwrot niektórych inwestycji (m.in. oszczędność energii, wody, gazu). – Inwestorzy tacy jak Omega Pilzno szukają obiektów spełniających normy jakościowe i środowiskowe (m.in. przez certyfikowane obiekty systemem BREEAM) – wymienia Serafin. 

Omega rozważa budowę własnych magazynów. – Mamy w planach tego rodzaju inwestycje i analizujemy stopę zwrotu. Co nie oznacza, że nie będziemy równocześnie korzystać z rozwiązań deweloperów. Zweryfikowaliśmy rynek i znamy wdrażane nowe technologie, które pomogą nam i klientom w obniżeniu śladu węglowego – zaznacza Serafin.