Przewozy rosną wraz z upływem czasu; po czterech miesiącach wzrost wynosił 12,2 proc., a w samym czerwcu ubiegłoroczne wyniki zostały poprawione o 65 proc. Szczególnie wysoką dynamikę wzrostu uzyskały przewozy intermodalne: w imporcie o 101 proc., w eksporcie o ponad 50 proc. W stosunku do pierwszego kwartału przyspieszył wzrost importu (o 4 pp.) i osłabła dynamika wzrostu eksportu (o 20 pp.).
Dobre wyniki spółki wynikają także z potrzeb wojennych i zablokowania przewozów morskich przez Odessę. Mimo to PKP LHS modernizuje układ torowy linii szerokotorowej nr 65, zwiększając jej przepustowość. Na początku lipca br. zakończyła projekt „Przebudowy układu torowego na stacji Zamość Bortatycze LHS” oraz „Rozbudowę stacji Hrubieszów LHS – etap II”.
Czytaj więcej
Pod bokiem polskich przewoźników kolejowych rośnie ukraińska konkurencja, która może okazać się bardzo groźna dla lokalnych graczy.
Na stacji Zamość Bortatycze LHS wybudowano tor wyładunkowy wraz z zabudową rozjazdu i skrzyżowań. W ramach projektu „Rozbudowa stacji Hrubieszów LHS – etap II” m.in. rozbudowano układ torowy stacji o cztery dodatkowe tory stacyjne, zmodernizowano urządzenia SRK oraz oświetlenie stacji wraz z przebudową zasilania urządzeń kolejowych w tym elektrycznego ogrzewania rozjazdów.
Inwestycja na stacji granicznej Hrubieszów LHS ułatwi przyjmowanie większej liczby pociągów z Ukrainy, formowanie pociągów kierowanych do poszczególnych punktów na linii LHS i skróci czasu pobytu wagonów w stacji.
Spółka PKP LHS zamierza rozbudować terminal przeładunkowy na stacji Szczebrzeszyn LHS do obsługi przesyłek intermodalnych, zbudować Lokalne Centrum Sterowania na stacjach Sędziszów oraz Wola Baranowska, a także wydłużyć tor wyciągowy na stacji Zamość Bortatycze LHS. Planowane tegoroczne nakłady inwestycyjne wyniosą ponad 137 mln zł.
PKP SA odwołała 15 czerwca długoletniego prezesa PKP LHS Zbigniewa Tracichleba razem z członkiem zarządu spółki ds. finansowych Dariuszem Sikorą.
Urząd Transportu Kolejowego podał, że po pierwszych pięciu miesiącach roku przewozy kolejowe (liczone w tonach) sięgnęły 91,73 mln ton i zmalały o 5,6 proc., zaś udział PKP LHS wyniósł 5,45 proc.
