Polska złożyła 30 września ostatni wniosek o przelew wartości 55 mld zł z Krajowego Planu Odbudowy. Zamknął proces aplikowania o unijne środki. – Pieniądze wpłyną do polski na gwiazdkę – wyjaśnia minister funduszy i polityki regionalnej Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz.
Dział „transport” otrzymał z KPO 26 mld zł, a z tego na kolej trafiło 18 mld zł. PKP PLK otrzymała 10 mld zł na remont lub budowę 1300 km torów. KPO to nie tylko refinansowanie już wykonanych projektów. – W kolejach program KPO dał bardzo dużo. Bez tych pieniędzy nie byłaby możliwa rewitalizacja tylu kilometrów torów. Pierwotnie liczyliśmy, że uda się wyremontować 500 km – porównuje podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury Piotr Malepszak.
Nowe tory i pociągi
PKP PLK wskazuje, że jednym z najbardziej ambitnych przedsięwzięć PLK SA jest projekt Podłęże – Piekiełko. – Czekamy na to połączenie od ponad stu lat – podkreśla wiceminister funduszy i polityki regionalnej Jan Szyszko.
Czytaj więcej
Drogie paliwo zachwiało finansami firm transportowych. Przedstawiciele branży domagają się od rządu pomocy.
Inwestycja za ok. 17 mld zł zmieni układ komunikacyjny południowej Małopolski i pozwoli na szybkie połączenia kolejowe Krakowa z Podhalem i Sądecczyzną: obejmuje m.in. modernizację i elektryfikację 75 km odcinka istniejącej linii Chabówka – Nowy Sącz oraz budowę blisko 60 km nowej linii, która docelowo połączy Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną.
Nowa trasa prowadzona jest przez wymagający teren Beskidów – stąd konieczność budowy licznych mostów, wiaduktów czy tuneli. Do ich drążenia wykorzystywane są nowoczesne technologie, tarcze TBM, pozwalające na prowadzenie prac w trudnych warunkach geologicznych.
Malepszak podlicza, że w tym roku zarządca infrastruktury kolejowej podniósł dopuszczalne prędkości na 3100 kilometrów torów dla ruchu pasażerskiego oraz 3300 dla towarowego i jest to najlepszy wynik od 2014 roku.
KPO wparły także zakupy i remont taboru kolejowego. Przewoźnicy odebrali 525 pojazdów kolejowych (Elektrycznych Zespołów Trakcyjnych, wagonów i lokomotyw), w tym 109 pociągów trafiło do przewoźników regionalnych i 370 wagonów do PKP IC.
Większe przewozy
Wiceminister podkreśla, że dzięki inwestycjom pasażerowie wracają na kolej: w trzy lata zwiększyła przewozy o 100 mln pasażerów. Tylko w sierpniu z usług kolei skorzystało 41,3 mln pasażerów, o blisko 8 proc. więcej niż rok wcześniej. PKP IC pochwaliło się, że w weekend 14 sierpnia przewiozło rekordowe 1,66 mln pasażerów, wykorzystując m.in. 15-wagonowe składy.
Czytaj więcej
Nowy unijny kodeks celny nie jest kolejną nowelizacją. Przedsiębiorcy mają kilka lat na przygotowanie, ale kluczowe decyzje trzeba podjąć znacznie...
Wiceminister dodaje, że dzięki KPO udało się zainwestować ponad 800 mln zł w transport intermodalny, który w nadchodzących latach przyczyni się do wzrostu transportu kolejowego ładunków. W pierwszej połowie roku przewozy intermodalne wrosły o 20 proc.
Polska ma otrzymać z programu KPO 233 mld zł (54,71 mld euro), w tym ok. 107 mld zł (25,27 mld euro) w postaci dotacji i ok. 126 mld zł (29,44 mld euro) w formie preferencyjnych pożyczek. Łącznie do tej pory Polska otrzymała z KPO ponad 124 mld zł.
