Tak grubego portfela zamówień Pesa jeszcze nie miała

Pesa zamknęła bardzo dobry rok, przychody grupy sięgnęły 2,5 mld zł, zysk EBITDA wyniósł 201 mln zł. Bieżący będzie jeszcze lepszy, przychody osiągną 3 mld zł. W produkcji są elektryczne zespoły trakcyjne dla województwa łódzkiego, kujawsko-pomorskiego, wielkopolskiego, a dla dolnośląskiego i mazowieckiego spalinowe zespoły trakcyjne. 

Trwają prace montażowe przy pierwszym pociągu regionalnym dla Rumunii, który w maju pojedzie do Oradei na próby. Łącznie Pesa dostarczy 62 takie pociągi. 

Czytaj więcej

Drogowy

Hamują spadki rejestracji cieżarówek

Spadki rejestracji nowych samochodów ciężarowych spowalniają, ale na odbicie przyjdzie jeszcze po...

Pierwsze interregionalne pociągi dla Rumunii też są w produkcji. Docelowo ma ich być 20 oraz 9 w opcji. Wartość obu umów sięga 4 mld zł. 

Pesa dla krajów regionu

Trwają prace przy elektrycznych osiemnastu zespołach dla prywatnego czeskiego przewoźnika RegioJet. Pociągi z kontraktu wartości 700 mln zł będą mogły poruszać się z prędkością go 200 km/h. Przeznaczone są na trasę Praga-Brno. Wersje 4-wagonowe mają 102 m długości i wagony długości 27 m. Te dwunapięciowe pociągi będą rozpędzać się do 200 km/h i prywatny czeski przewoźnik zamierza wjeżdżać nimi również do Polski. Zamówił siedem pociągów trójczłonowych oraz jedenaście czteroczłonowych. W przyszłym roku wyjadą z fabryki na próby, aby pod koniec 2026 roku rozpocząć obserwowane użytkowanie już z pasażerami. Pojazdy będą początkowo homologowane w Czechach (co spodziewane jest do lipca 2027 roku), ale w drugim kroku Pesa wystąpi o homologację w Polsce i na Węgrzech. 

Pesa produkuje także spalinowe zespoły trakcyjne dla Czeskich Kolei, wartość umowy ramowej z opcjami na 160 zespołów trakcyjnych sięga 2,5 mld zł. 

Tramwaje 

Pesa jest największym w Polsce producentem tramwajów, sprzedała ich blisko tysiąc. W bydgoskich zakładach produkowane są tramwaje dla Wrocławia, Torunia i Aglomeracji Śląsko - Zagłębiowskiej. Tramwaje Śląskie podpisały 4 lutego z Pesą wartą 550 mln zł umowę na dostawę 40 tramwajów typu Twist. Dostawy mają być zakończone do połowy 2027 roku. 

Podpisany 3 kwietnia, wart 1,8 mld zł ramowy kontrakt na 90 tramwajów Twist 3.0 dla Krakowa, wypełni możliwości fabryki w tym segmencie rynku. W pierwszej połowie roku miasto podpisze pierwszą umowę wykonawczą i realizacja całości dostaw potrwa około trzech lat. 

Kraków chce zamówić 30 tramwajów dwukierunkowych o długości 33 m, 30 tramwajów jednokierunkowych o długości 43 m oraz 30 tramwajów jednokierunkowych o długości 33m. 

Czytaj więcej

Praca w logistyce

Zaczyna robić się nerwowo w branży TSL

Firmy transportowo-logistyczne zaczynają często wymieniać kierownictwo, firmy rekrutujące mają co...

Miasto otrzymało z CUPT 128 mln zł zwrotu za tramwaje zakupione w 2023 roku. Cała sumę przeznaczy na wkład własny do nowego kontraktu. Kraków przewiduje w pierwszej kolejności zakup 30 wozów dwukierunkowych i ubiega się o dofinansowanie z programu FEnIKS. – Zależy nam, aby zrealizować umowy ramowe w pełnym zakresie, czyli zamówić wszystkie 90 tramwajów – zapowiedział prezes zarządu MPK w Krakowie Rafał Świerczyński. Pierwsze nowe Twisty 3.0 powinny dotrzeć do Krakowa w 2027 roku.