Unijne dopłaty do elektrycznych autobusów przyniosły zamierzony efekt. Rejestracje takich pojazdów biją rekordy. W trzech pierwszych kwartałach roku zarejestrowano w Europie ponad tysiąc nowych autobusów z napędami bateryjnymi. Blisko co czwarty to Solaris; marka zdobyła 96 proc. polskiego rynku, rejestrując 114 autobusów. Udział Solarisa na rynku włoskim wyniósł 83 proc., a w niemieckim 43 proc. W całej Europie Solaris zarejestrował 242 bateryjne pojazdy.
Czytaj więcej w: Austriackie Koleje testują pociągi wodorowe
Największe europejskie rynki autobusów bateryjnych to Niemcy, Holandia i Polska. W Europie liderem jest Moskwa, która użytkuje ponad 300 e-busów, Londyn (200 eksploatowanych, kilkadziesiąt następnych w produkcji) i Warszawa, która na koniec listopada będzie miała 160 elektryków.
Czytaj więcej w: Kolonia europejską stolicą autobusów wodorowych
Poza sferę zapowiedzi wyszły też kolejne miasta – ponad 100 sztuk zamówiły m.in. Goeteborg i Bukareszt, na duże zakupy poszły też miasta holenderskie, Madryt i Berlin. W połowie listopada Solaris podpisał umowę z Mediolanem na dostawę stu bateryjnych Urbino. Wśród tych pojazdów jest tysięczny bateryjny e-bus, który wyjedzie z fabryki Solarisa.
