W tym roku stawki za transport lekko spadną, a w najlepszym razie pozostaną na tym samym poziomie. Powodem jest mizerny wzrost gospodarczy Europy. KE prognozuje 0,8 proc. wzrostu w tym roku i 1,6 proc. w przyszłym.
Podaż ładunków jest wyraźnie mniejsza, co odbija się na stawkach na rynku chwilowym. Spadły one w pierwszym kwartale br. do 132,5 punktów, o 7,5 proc. w stosunku do ostatniego kwartału 2022 roku. Jest to drugi z rzędu kwartał spadków i taka sytuacja miała ostatnio miejsce w drugim kwartale 2020 roku. W porównaniu rok do roku ceny są jednak o 8,9 proc. wyższe.
Ti, upply IRU
Ceny chwilowe pociągnęły za sobą ceny kontraktowe, które w ostatnim kwartale zmalały o 2,8 proc. kwartał do kwartału, do 127,2 punktów. W porównaniu rok do roku są jednak o 10,7 proc. wyższe. – Wraz ze spodziewanym mniejszym popytem stawki będą nadal malały –uważa Thomas Larrieu, prezes firmy upply zajmującej się analizą rynku transportowego.
Wskazuje przy tym na efekt wysokiej inflacji, która ogranicza spożycie. Zmalało ono w ostatnim kwartale (licząc rok do roku) w Niemczech o 6 proc., we Francji o 3,9 proc., we Włoszech o 2,8 proc. i w Wielkiej Brytanii o 4,3 proc.
Lekkie zelżenie presji inflacyjnej zaobserwowano w ostatnim kwartale, co przyniosło wzrost spożycia (kwartał do kwartału) w Hiszpanii o 1 proc., we Francji o 0,4 proc. i w Wielkiej Brytanii o 0,5 proc.
Czytaj więcej
Niezależni kolejowi przewoźnicy towarowi mają ponad połowę europejskich przewozów towarowych.
Mimo to Michael Clover, szef sprzedaży zajmującej się analizą rynku transportowego firmy Ti uważa, że będziemy świadkami dalszego spadku popytu na transport co pociągnie za sobą spadek cen ale niewielki. – Nadal ograniczeniem będą braki kierowców – zaznacza Clover.
Na ten aspekt wskazuje także szef rozwoju w Międzynarodowej Unii Transportu Drogowego IRU Vincent Erard. – Jeśli chodzi o brak kierowców nic się nie zmieniło. Nadal blisko co dziesiąte miejsce pracy jest nieobsadzone – zaznacza Erard. KE przygotowuje Pact of Migration, który ma ułatwić unijnym firmom pozyskiwanie pracowników spoza tego obszaru. Regulacje będą gotowe pod koniec roku.
Nadawcy nie powinni spodziewać się zbyt głębokich spadków cen także z powodu innej bazy kosztowej niż na początku 2022 roku.
