Widoczne są pierwsze oznaki wpływu nowych, obowiązujących do 1 lipca, unijnych przepisów celnych dotyczących e-handlu na rynek lotniczy. Między 25 a 28 tygodniem (końcem czerwca i początkiem lipca) zmalało zainteresowanie szlakami handlowymi z Chin do Europy. Na trasie z Hongkong do Europy tonaż zmniejszył się o 23% rok do roku w 28 tygodniu, po czterech kolejnych tygodniowych spadkach, wynika z danych WorldACD Market Data.
Ta sama firma podlicza, że na trasach z Chiny do Europy spadki w 28 tygodniu sięgnęły 15% rok do roku. Także ogólna liczba przesyłek z Azji i Pacyfiku do Europy zmalała na koniec 28 tygodnia o 15% rok do roku, znacznie przewyższając ogólną sezonowość, zaznaczają analitycy WorldACD Market Data.
Ceny w dół
Malejący popyt przełożył się na spadki cen lotniczych frachtów. Chwilowe stawki z Chin do Europy zmalały w 28 tygodniu roku o 9% do 4,45 dol./kg, z regionu Azji/Pacyfiku o 5% do 4,82 dol./kg.
Czytaj więcej
Właściciele zbiornikowców mają swoje pięć minut, stawki najmu osiągnęły historyczne maksima.
Międzynarodowe Stowarzyszenie Lotniczego Transportu Towarowego (The International Air Cargo Association TIACA) podliczyło lipiec na podstawie danych firmy Xeneta. Z podsumowania wynika, że najbardziej znaczące zmiany stawek na poszczególnych szlakach transportowych w lipcu dotyczyły kierunku z Azji do Europy.
Stawki spot w relacji Azja Północno-Wschodnia – Europa spadły o 13% w ujęciu miesięcznym, a w relacji Azja Południowo-Wschodnia – Europa – o 9%. Najbardziej uderzający był spadek stawek na trasie z Chin do Europy Zachodniej, gdzie obniżyły się one o 22% miesiąc do miesiąca, osiągając poziom 4,15 dol. za kilogram. – Był to znacznie głębszy spadek w lipcu niż niewielkie, jednocyfrowe obniżki odnotowane w tym samym okresie w ciągu dwóch poprzednich lat – zwraca uwagę dyrektor generalny TIACA Glyn Hughes.
On także tłumaczy spadki zniesieniem przez Komisję Europejską zwolnienia z cła przesyłek o wartości poniżej 150 euro i zastąpieniem go stałą opłatą w wysokości 3 euro za przesyłkę. Raporty rynkowe wskazują już na wycofywanie frachtowców z obsługi połączeń e-commerce na trasie Chiny–Europa.
Sprzedaż stabilnie
Poczta Polska nie zanotowała spadków przewozów. „Transport kolejowy, z pomocą którego nasza Spółka obsługuje tranzyt do innych krajów UE, utrzymuje się na zaplanowanym poziomie” zapewnia biuro prasowe PP.
Czytaj więcej
Parafraza słów Henryka Sienkiewicza rozpoczyna polemikę z artykułem „Jaka jest przyszłość przed PKP LHS i terminalem w Sławkowie?” Tym razem o przy...
Zaznacza ono, że „Miarodajna ocena skali i charakteru trendu będzie możliwa po zakończeniu okresu wakacyjnego.”
Poczta przyznaje, że „W czerwcu odnotowaliśmy wzrost liczby przesyłek, co może wskazywać na wcześniejsze zakupy dokonywane przez klientów przed wejściem w życie od 1 lipca nowych regulacji celnych.”
Jak wynika z danych aplikacji whenUbuy, średnie miesięczne wydatki użytkownika na największych platformach zakupowych wzrosły w lipcu do 825 zł, czyli o 6% względem średniej z poprzednich trzech miesięcy.
Jednocześnie konsumenci kupowali mniej produktów podczas pojedynczych zakupów, ale wybierali towary o wyższej wartości. Średnia cena jednego produktu wzrosła o 3%. „Najbardziej widoczne zmiany dotyczą chińskich platform zakupowych. Średnia wartość pojedynczego produktu wzrosła tam z 22 zł w czerwcu do 29 zł w lipcu, czyli aż o 31%. Mimo to miesięczne wydatki użytkowników pozostały na stabilnym poziomie i ponownie przekroczyły 300 zł na osobę. Oznacza to, że konsumenci nie ograniczyli zakupów po wprowadzeniu nowych ceł. Zamiast tego kupują po prostu mniej produktów” tłumaczą właścicielka whenUbuy Ewa Kraińska oraz Strategic Advisor & Market Expert Univio, członek Rady Izby Gospodarki Elektronicznej Sebastian Błaszkiewicz.
Blaszkiewicz wskazuje też na dane Mediapanel, z których wynika, że w lipcu liczba realnych użytkowników Temu zmalała o 19% do ok. 13,6 mln, natomiast w przypadku AliExpress o 15,6% do 8,43 mln.
