To był dobry rok dla portów morskich

Podobnie ocenia powody wzrostu przemysł. – Polskie firmy nadal się rozwijają i każdy ma większe obroty dodatkowo trochę towaru wpłynęło jaki idzie w wschód – wymienia Sea Freight Country Manager Raben Sea & Air SE Dawid Graczyk.

Na inny aspekt wskazuje przewodniczący Polskiej Izby Spedycji i Logistyki Marek Tarczyński. – Przyczyny poszukiwałbym w ograniczeniu żeglugi przez Kanał Sueski i w konsekwencji mniejszej ilości kontenerów w portach Morza Śródziemnego, a w naszym kontekście w portach Adriatyku, jak Koper i Triest.  Próby aktywizacji dostaw do Słowacji i Czech powoli przynoszą efekty, ale nie w takiej skali.  Kontenerów ukraińskiego handlu zagranicznego jest mniej, choć zmieniła się struktura dostaw przez nasze porty. Zwiększyły się transporty koleją, bo graniczne protesty i blokady przewoźników i rolników dały się naszym portom we znaki również w przeładunkach zbóż. Ukraińcom udało się odblokować swoje czarnomorskie porty i żegluga kontenerowa powoli odżywa. Myślę, że mamy tu do czynienia z wyraźną sprzecznością interesów między branżą portowo-morską a przewoźnikami i rolnikami. Trochę jak z umową handlową z Mercosurem, która jest moim zdaniem korzystna dla spedycji i logistyki morskiej, bo zintensyfikuje łańcuchy dostaw w relacji Ameryka Pd – Europa – zauważa przewodniczący PISiL.

Duże inwestycje w porty

Marchewka podkreśla, że porty otrzymają w tym roku 2 mld zł na inwestycje, o 35 proc. więcej niż we wcześniejszym roku. W 2025 roku Szczecin otrzyma pogłębione akweny do 12 m przy nabrzeżach. 

Pod koniec grudnia zostało wydane pozwolenie na użytkowanie nabrzeży w porcie instalacyjnym w Świnoujściu, w tym roku MI zrealizuje drugi etap tego przedsięwzięcia. Rozpocznie się również budowa portu instalacyjnego w Gdańsku, mamy powozownie na budowę, która ruszy w tym roku. Ruszyły przygotowania do budowy portów serwisowych w Łebie, Ustce i Darłowie. Ruszyły realizacje na przebudowy wejść do tych portów i ich falochronów. 

Czytaj więcej

Drogowy

Wrocław i Łódź jak Londyn

Najszybciej korkuje się Łódź, a w godzinach szczytu najwolniej jeździ się po Wrocławiu. Te miasta...

W Porcie Gdańsk powstanie nowe stanowisko do przeładunku ropy. MI nadzoruje budowę kilometrowego pirsu, do którego dostarczone będą urządzenia elektrowni jądrowej. MI zwiększyło parametry ostatniego kilometra toru wodnego do portu w Elblągu o szerokości w dnie 36 m. Pozwoli ona na wpływanie bez holowników statków o długości 100 m. Zgodnie z harmonogramem toczą się prace przy budowie zewnętrznego terminala kontenerowego w Świnoujściu.