Armatorzy już ogłaszają podwyżki

Większość armatorów zawiesiła przepływanie przez Cieśninę Ormuz. – Jeżeli chodzi o kontenery, które są już w drodze do krajów Zatoki Perskiej jeszcze nie ma informacji. Póki co nie zakładają scenariusza wyładunku w innych krajach, ale nikt nie wie, ile konflikt potrwa. Może się okazać, że będzie to jednak konieczne – zastrzega Deputy Director of Marine Logistic Division Tirsped Sylwester Twarowski. 

Podwyżki już w drodze

Dane projektu 44 z ostatnich dwóch miesięcy pokazują drastyczny spadek liczby nowych wypłynięć do portów Zatoki Perskiej. Według globalnych danych sieciowych projektu 44, globalna liczba wypłynięć kontenerów do Zjednoczonych Emiratów Arabskich spadła o 25 proc. w ujęciu rok do roku. Spadek ten jest jeszcze bardziej wyraźny w przypadku Kuwejtu (-37 proc.), Kataru (-46 proc.) i Arabii Saudyjskiej (-44 proc.). 

Czytaj więcej

Lotniczy

Drożeją przesyłki lotnicze

Przewoźnicy i spedytorzy lotniczy spodziewają się wzrostu stawek frachtowych, nie mówiąc o bileta...

Nie ogłoszono formalnego, prawnego zamknięcia Cieśniny Ormuz. Jednak analiza AIS wskazuje, że liczba tranzytów spadła ze średniej historycznej wynoszącej około 138 statków dziennie do zaledwie 28 – co stanowi spadek o około 80 proc. Szczególnie drastyczny spadek odnotowała liczba tankowców – z 50 przewozów do zaledwie trzech. 

Przedstawiciel Tirsped przyznaje, że sytuacja na Bliskim Wschodzie wpływa również na stawki z Dalekiego Wschodu do Polski. – Mamy już pierwsze informacje o planowanych podwyżkach na poziomie około 500 dol. za kontener 40HQ. Jest spora szansa, że inni armatorzy w najbliższych dniach zdecydują się na podobny ruch – przypuszcza Twarowski. 

Tłumaczy, że statki i tak nie przepływały przez Kanał Sueski, więc podwyżki nie są akurat spowodowane wyborem dłuższej trasy wokół Afryki. – Obecna sytuacja na pewno oddaliła wizję powrotu normalnej żeglugi przez Kanał Sueski. Armatorzy przygotowują się na podwyżkę cen paliw, która na pewno nastąpi w najbliższym czasie – wskazuje Twarowski. 

Prezes zarządu Fulfilio Arkadiusz Filipowski uważa, że sektor e-commerce za obecną sytuację geopolityczną powinien patrzeć etapami i warunkowo. – W horyzoncie dni–2 tygodni mówimy przede wszystkim o wzroście niepewności i ostrożności rynkowej, bez konieczności natychmiastowych zmian w operacjach, ale z większą czujnością w planowaniu i w kontraktowaniu transportu – wskazuje Filipowski. 

Drożeją paliwa

Kontrakty terminowe na ropę WTI wzrosły we wtorek o ponad 4 proc. do ponad 74 dolarów za baryłkę po wzroście o około 6 proc. w poprzedniej sesji.

Czytaj więcej

Produkty i Usługi

Polska brama dla brytyjskiego e-handlu

Dla brytyjskich firm e-handlu wysyłki z Polski stają się szansą na rozwój sprzedaży w Unii Europe...

Wysoki rangą urzędnik amerykański zasugerował, że Stany Zjednoczone przygotowują się do znacznej eskalacji ataków na Iran w ciągu najbliższych 24 godzin, wymierzonych w jego produkcję rakiet, dronów i bazy morskie. Jednocześnie wysoki rangą urzędnik irański ostrzegł, że statki próbujące przepłynąć przez cieśninę mogą stać się celem ataków. W ostatnich dniach pięć jednostek zostało ostrzelanych rakietami. 

Przepływ tankowców przez Cieśninę Ormuz, kluczowy punkt przeładunkowy odpowiadający za około jedną piątą światowych dostaw ropy naftowej, został wstrzymany z powodu zagrożenia bezpieczeństwa. Saudi Aramco tymczasowo zawiesiło działalność rafinerii Ras Tanura, największej w królestwie, po ataku drona.