PKP Cargo krok bliżej do własnej fabryki wagonów

Przewoźnik planuje kupić byłą fabrykę wagonów w Gniewczynie.

Publikacja: 08.06.2021 15:19

PKP Cargo krok bliżej do własnej fabryki wagonów

Foto: Fot. Greenbrier Świdnica

Rada Nadzorcza PKP Cargo wyraziła 8 czerwca zgodę na zawarcie umów z Forespo Poland S.A. dotyczących nabycia nieruchomości i ruchomości po byłej Fabryce Wagonów Gniewczyna S.A. Decyzja Rady Nadzorczej Spółki to pierwszy krok do wznowienia produkcji wagonów w tym zakładzie, wspólnie z amerykańskim producentem wagonów Greenbrier.

Czytaj więcej w: Brak półprzewodników dopadł koleje

Łączna ostateczna cena sprzedaży nieruchomości i ruchomości objętych umową wynosi prawie 7,4 mln euro brutto. Umowa przenosząca własność nieruchomości i ruchomości zostanie zawarta najpóźniej do 30 kwietnia 2022 r. – Zgoda Rady Nadzorczej była niezbędna do podpisania umowy z Forespo, co mamy nadzieję nastąpi w najbliższym czasie. Chcemy potem jak najszybciej przystąpić do prac przygotowawczych przed ponownym uruchomieniem produkcji wagonów – podkreśla prezes PKP Cargo Czesław Warsewicz.

Prezes zaznacza jednocześnie, że decyzja o wznowieniu działalności fabryki w Gniewczynie jest podyktowana potrzebami rynku kolejowego. – W Polsce i Europie zaczyna być odczuwalny brak wagonów towarowych. Widać to było choćby przy okazji przetargów na zakup taboru z unijnym dofinansowaniem. Część przewoźników miała bowiem problemy z zapewnieniem sobie terminowych dostaw wagonów – wyjaśnia Warsewicz.

Czytaj więcej w: Spedytorzy przesiadają się ze statków na pociągi

Asortyment produkcji będzie zależał od potrzeb rynku, podobnie jak jej wielkość, która powinna wynosić kilkaset wagonów rocznie. Greenbrier zapewni wsparcie konstrukcyjne i technologiczne, zaś przewoźnik będzie miał pewność dostaw z własnego zakładu.

Greenbrier Europe ma dwa główne zakłady: w Świdnicy i rumuńskim Aradzie. Mogą one rocznie wyprodukować 4-5 tys. wagonów, czyli zaspokoić połowę europejskiego popytu. Świdnicki zakład produkuje rocznie 1,6 tys. wagonów.

Czytaj więcej w: PKP Cargo chce produkować wagony

Praktycznie w Europie Zachodniej nie ma liczących się producentów wagonów. Wszyscy zbankrutowali. Wagony dostarczają firmy i zakłady zlokalizowane w Europie Środkowo-Wschodniej. Największym konkurentem Greenbrier Europe jest Tatra Wagonka z Popradu i czeskie: Legios i ZOS Trnava.

Rada Nadzorcza PKP Cargo wyraziła 8 czerwca zgodę na zawarcie umów z Forespo Poland S.A. dotyczących nabycia nieruchomości i ruchomości po byłej Fabryce Wagonów Gniewczyna S.A. Decyzja Rady Nadzorczej Spółki to pierwszy krok do wznowienia produkcji wagonów w tym zakładzie, wspólnie z amerykańskim producentem wagonów Greenbrier.

Czytaj więcej w: Brak półprzewodników dopadł koleje

Pozostało 80% artykułu
Przewozy
Na drodze do zrównoważonego łańcucha dostaw
Przewozy
Adriatyckie portowe tygrysy
Przewozy
Boom eksportowy polskiej żywności: czy trend będzie trwały?
Przewozy
Ceny spadają szybciej niż przewozy
Materiał Promocyjny
Mała Księgowość: sprawdzone rozwiązanie dla małych i średnich przedsiębiorców
Przewozy
Prognozy dla rynku TSL na 2023 rok. Spowolnienie we wszystkich sektorach