W drugim kwartale roku ruch samochodów ciężkich po drogach płatnych w Polsce sięgnął wg danych e-Toll 1 741,24 mln km, to jest o 2,1 proc. mniej niż rok wcześniej. W stosunku do pierwszego kwartału 2024 roku wzrost wyniósł 5,2 proc.
Ożywienie gospodarcze widoczne jest także po wzroście liczby ofert na giełdach transportowych. Platforma Trans.eu podaje, że w drugim kwartale liczba ofert zwiększyła się o 51 proc. w stosunku do pierwszej połowy 2023 roku. W Polsce wzrost sięgnął 47 proc., w Niemczech 44 proc., we Francji 25 proc. i w Holandii 22 proc.
Czytaj więcej
Kraje bałkańskie, a szczególnie Rumunia, są coraz bardziej atrakcyjne dla polskich przedsiębiorców. Za przemysłem rozwijają się także firmy logisty...
Przewodnicy przyznają, że dostrzegalny jest niewielki wzrost cen przewozów. Potwierdzają to dane giełdy ładunków Trans.eu, która w raporcie informuje, że w całosamochodowym transporcie przekraczają w najlepszych relacjach 3 euro/km.
Giełda Timocom podała, że sugerowane ceny w przypadku transportu międzynarodowego kształtowały się średnio do 1,58 euro/km, gdy ceny ofert wynosiły 1,60 euro/km.
W Niemczech poprawa w gospodarce widoczna była dopiero w lipcu. Z danych BALM (urząd kontroluje między innymi system opłat drogowych) wynika, że płatne przebiegi wzrosły o 10,3 proc. w stosunku do tego samego miesiąca 2023 roku. Poprawę odczuli przede wszystkim lokalni przedsiębiorcy, których samochody zwiększyły przebiegi o 12 proc., gdy zagraniczne o 7,8 proc.
Po siedmiu miesiącach poprawa wynosi 0,3 proc. (0,4 proc. po stronie firm niemieckich i 0,2 proc. po stronie zagranicznych). Samochody z polskimi rejestracjami nie zanotowały wzrostu przebiegów.
Po czerwcu, który przyniósł ponad 5-procentowy spadek przebiegów, pierwsza połowa roku zamknęła się zmniejszeniem ruchu o 1,3 proc. (dla polskich aut wyniósł o 1,2 proc.).
Najbliższe kwartały mogą przynieść gospodarczą poprawę, uważają analitycy PKO Resaerch. Wskazują, że dynamika przychodów firm niefinansowych nadal na minusie – w drugim kwartale 2024 roku przychody spadły o 4,5 proc. r/r, jednak marże systematycznie wracają w okolice historycznych średnich.
Czytaj więcej
Naszpikowane elektronicznymi systemami wspomagania kierowcy ciężarówki wymagają coraz wymyślniejszych narzędzi treningowych, aby w pełni wykorzysta...
Widać także inne pozytywne sygnały – spadek przychodów jest już mniejszy niż poprzednim kwartale, a ROS po odsezonowaniu jest wyższy niż w pierwszym kwartale 2024 roku. Nadal trudna sytuacja utrzymuje się jednak w przetwórstwie przemysłowym, gdzie blisko 30 proc. firm zanotowało w pierwszym półroczu stratę netto. W pierwszym kwartale 2021 roku takich podmiotów było blisko 80 proc.
W Niemczech Destatis spodziewa się stagnacji i przewiduje w tym i kolejnym roku znikomy wzrost PKB, co jest słabą wróżbą także dla transportu drogowego.
Udział polskich samochodów w płatnościach e-Toll przekroczył w drugim kwartale 87 proc. i jest to ten sam poziom co rok wcześniej. Na pojazdy ciężkie, o dmc powyżej 12 ton przypadło ponad 90 proc. płatności. Na koniec czerwca w systemie e-Toll było zarejestrowanych 1 556,7 tys. aktywnych ciężkich pojazdów, w tym jedną trzecią stanowiły zagraniczne.
