Zwolnienie obejmuje samochody ciężarowe napędzane sprężonym gazem ziemnym CNG oraz ciekłym gazem ziemnym LNG. Niemieckie stowarzyszenie transportu drogowego BGL oraz Międzynarodowa Unia Transportu Drogowego IRU przyjęły decyzję z zadowoleniem. Politycy koalicji podkreślili, że samochody na gaz są jedyną rozsądną alternatywą dla modeli z silnikami diesla.
Czytaj więcej w: Niemieckie drogi dla rowerów
Z kolei politycy z Partii Zielonych uważają, że ciężarówki na gaz nie zapewniają redukcji emisji dwutlenku węgla. Decyzję skrytykowało także lobby kolejowe, obawiające się konkurencji transportu drogowego.