Cummins otwiera zakład odbudowy kolejowych silników w Krakowie

Pierwsza przemysłowa inwestycja Cumminsa w Polsce. Pod koniec roku ruszy pierwszy tego typu, specjalistyczny ośrodek firmy w Europie.

Publikacja: 09.03.2023 17:44

Cummins otwiera zakład odbudowy kolejowych silników w Krakowie

Foto: Cummins

Inwestycja, warta 10 mln dol., to obiekt o powierzchni 4 600 mkw., który pomoże sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu odbiorców firmy na specjalistyczne usługi odbudowy silników. 

Czytaj więcej

Duńczycy włączyli się do walki o nocną dystrybucję części

Krakowskie centrum będzie uzupełnieniem istniejącej już globalnej sieci wyspecjalizowanych zakładów Cummins, przeznaczonych do odbudowy silników o dużej mocy, o pojemności 19 litrów i większych, w tym modeli silników Cummins, jak QSK19, QSK38 i QSK60. Nowy zakład będzie również w stanie remontować i przebudowywać mniejsze silniki z rodziny Mid Range oraz Heavy Duty. Z racji tego, że jednostki te pracują w najbardziej wymagających warunkach, proces przebudowy, obejmujący kompletny demontaż, czyszczenie, kontrolę, wymianę głównych komponentów, udoskonalenia konstrukcyjne i próby, ma na celu przedłużenie żywotności oryginalnego silnika. 

W wielu przypadkach owe działania mogą również poprawić wydajność paliwową i osiągi silnika. – Jest to również strategiczny ruch dla Cummins w skali globalnej, ponieważ krakowski zakład znacznie rozszerza zakres usług oferowanych w regionie, jednocześnie zwiększając możliwości składowania i dystrybucji, w tym dzięki sześć razy większej niż dotychczas powierzchni magazynowej – wskazuje Country Leader na Polskę, Kraje Bałtyckie i Ukrainę w Cummins Marek Matuszewski. 

W obiekcie znajdą się dwie 15-tonowe suwnice, żurawie, komórkę testową z hamownią silnikową, kabinę lakierniczą oraz urządzenie do mycia i czyszczenia silników. W obiekcie znajdą się dwa stanowiska do demontażu, cztery stanowiska do montażu silników o wysokiej mocy i trzy stanowiska do montażu silników z rodzin MD/HD (Mid Range/Heavy Duty) oraz stanowisko testowe Millipore. 

Czytaj więcej

Solaris po raz pierwszy ze stratą

Ciężkie silniki stosowane są m.in. w lokomotywach i maszynach roboczych. Konkurencją są m.in. Caterpillar, MTU, MAN oraz Deutz. Do niedawna w nowych lokomotywach stosowane były także silniki z rosyjskiej Kołomny. 

Inwestycja, warta 10 mln dol., to obiekt o powierzchni 4 600 mkw., który pomoże sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu odbiorców firmy na specjalistyczne usługi odbudowy silników. 

Krakowskie centrum będzie uzupełnieniem istniejącej już globalnej sieci wyspecjalizowanych zakładów Cummins, przeznaczonych do odbudowy silników o dużej mocy, o pojemności 19 litrów i większych, w tym modeli silników Cummins, jak QSK19, QSK38 i QSK60. Nowy zakład będzie również w stanie remontować i przebudowywać mniejsze silniki z rodziny Mid Range oraz Heavy Duty. Z racji tego, że jednostki te pracują w najbardziej wymagających warunkach, proces przebudowy, obejmujący kompletny demontaż, czyszczenie, kontrolę, wymianę głównych komponentów, udoskonalenia konstrukcyjne i próby, ma na celu przedłużenie żywotności oryginalnego silnika. 

Szynowy
PKP Intercity lepiej obsłuży linie niezelektryfikowane
Materiał Promocyjny
Jak wykorzystać potencjał elektromobilności
Szynowy
Ukraina stawia na transport kolejowy
Szynowy
Czy Polska włączy się do walki o Talgo?
Szynowy
Jaki dworzec kolejowy w CPK?
Szynowy
Tymczasowy zarząd PKP Cargo na dłużej