Orlen Kolej zwiększy o blisko jedną trzecią możliwości transportowe

Orlen obiecuje więcej kupować u polskich dostawców. Prezes spółki Ireneusz Fąfara przypominał, że Orlen tylko w tym roku zainwestował 21 mld zł. Do tego zakupił za 800 mln zł polskie lokomotywy. Ich producenci zatrudniają blisko 6 tys. osób i współpracują z 2,5 tys. dostawców. 

Orlen zapowiada w dziesięcioleciu nakłady prawie 400 mld zł. Minister aktywów państwowych Wojciech Balczun podkreśla, że buduje fundamenty pod myślącą o własnych przedsiębiorcach gospodarkę. Do powodzenia projektu kluczowy są lokalni dostawcy. Resort uzgadnia sposób liczenia krajowego wsadu w konsultacjach z urzędami i przedsiębiorcami. Zapowiada w najbliższych miesiącach start programu „Włącz myślenie po polsku”. 

Czytaj więcej

Krajowe

Od 1 lutego nowe stawki myta

Zadowolenie będą kolejarze, którzy od lat wskazują na zbyt niskie stawki opłat drogowych, które p...

Minister przyznaje, że w UE nie ma formalnych regulacji wspierających własnych przedsiębiorców, ale ważne jest myślenie jak tego dokonać. 

Duże apetyty Orlen Kolej

Przykładem wsparcia lokalnej wytwórczości jest zamówienie w polskich fabrykach 40 lokomotyw. – Zakup nowoczesnych lokomotyw elektrycznych z modułem spalinowym znacząco usprawni operacyjnie obsługę Grupy Orlen w zakresie realizowanych przewozów, będących efektem dynamicznego rozwoju Grupy Orlen. To istotny krok na drodze do stworzenia silnej i nowoczesnej spółki kolejowej, gotowej do konkurowania na rynku – podkreśla prezes zarządu Orlen Kolej Krzysztof Duszczyk. 

Pojazdy będą dostarczone w latach 2027-2028. Firma nie podaje, czy nabytki powiększą flotę, czy raczej zastąpią starsze pojazdy. Duszczyk stwierdza jedynie, że firma spogląda w przyszłość i nie wyklucza, że mając nowy tabor poszerzy zakres usług. Przypomina, że w 2024 roku wydzierżawiła 10 lokomotyw Pesa Gama. 

Przewoźnik szacuje, że nowe lokomotywy będą w stanie przewieźć 7,2 mln ton produktów rocznie, co oznacza, że zwiększą zdolności transportowe przedsiębiorstwa o jedną trzecią zakładając, że nowości nie zastąpią starszych pojazdów. 

Orlen Kolej podkreśla, że nowe pojazdy podniosą jakość usług, obniżą koszty dzięki wysokiej gotowości oraz modułowi dojazdowemu. To ostatnie rozwiązanie to silnik spalinowy pozwalający lokomotywie liniowej na pracę manewrową na ostatniej mili. 

Czytaj więcej

Krajowe

Kontrola międzynarodowych zezwoleń CEMT jednak o czasie

Przewoźnicy ładunków mogą liczyć od nowego roku na lepszą ochronę przed nieuczciwą konkurencją, n...

Umowa zakłada leasing 20 lokomotyw 304E Gama produkowanych przez spółkę Pesa oraz 20 lokomotyw E6ACTadnb Dragon 2 produkowanych przez Newag. Newag korzysta z napędów polskiej firmy Medcom, zaś Pesa ze szwajcarskiej ABB. 

Szybka amortyzacja

Prezes Orlen Kolej chwali, że polscy dostawcy taboru kolejowego oferują produkty na światowym poziomie, ale za cenę niższą niż zachodnie marki. Spodziewa się szybkiej amortyzacji inwestycji o wartości 835 mln zł, z czego 438 mln zł przypadnie Newagowi. Zaznacza, że pomimo rekordowo dużej wartości umowy, nie było problemu ze znalezieniem finansowania. Leasingodawcą jest PKO Leasing.