Rosnące potoki ładunków, brak kierowców ciężarówek i unijne regulacje zachęcają zleceniodawców do sięgania po transport intermodalny. W Polsce funkcjonuje już ponad 40 terminali intermodalnych. – Pod względem ich liczby zajmujemy siódme miejsce w Europie, jednak pod względem zagęszczenia sieci plasujemy się dopiero na osiemnastej pozycji. Pokazuje to, że – mimo, iż tempo zmian rośnie – wciąż istnieje przestrzeń zarówno do budowy nowych terminali, jak i rozbudowy istniejących – zaznacza Intermodal Product Manager, Rohlig SUUS Logistics Łukasz Rother.
Obsługa Jedwabnego Szlaku
W ramach programu unijnych inwestycji unowocześnianych lub budowanych od podstaw jest w Polsce 11 terminali intermodalnych. Tylko z KPO w ramach 19 umów na projekty intermodalne przeznaczono ponad 774 mln zł.
Czytaj więcej
Polski producent urządzeń energoelektronicznych dla transportu szynowego i publicznego Medcom w całości należy do japońskiego giganta.
Jednym z nich jest terminal intermodalny w Małaszewiczach Małych, który buduje spółka TorKol z Tychów na zlecenie inwestora – spółki Container Terminal Mala należącej do CLIP Group. Inwestycja dofinansowana z KPO w wysokości ponad 50 mln zł (cały projekt wyceniony na 125,2 mln zł), jest zlokalizowana na terenie Wolnego Obszaru Celnego, około 10 km od wschodniej granicy RP (przejście graniczne Terespol-Brześć).
Terminal zostanie wyposażony w 6 torów, przystosowanych do obsługi całych składów zarówno na torze szerokim (1520 mm), jak i normalnym (1435 mm), zdolnych do przyjęcia pociągów długości 750 m.
To już szósty terminal ukończony w ramach działania „Transport intermodalny” z KPO. Modernizowana jest także infrastruktura kolejowa, co zwiększy przepustowość tego strategicznego korytarza transportowego.
Kierunek Ukraina
Grupa Clip także buduje w Zabrzu kolejne centrum przeładunkowe, z zamiarem obsługi ruchu ukraińskiego. Całkowita wartość tego projektu wynosi 192,9 mln zł, z czego przyznane unijne wsparcie przekroczyło 72,4 mln zł.
W Sławkowie trwa rozbudowa Euroterminalu, który zwiększy zdolności przeładunkowe do ponad 500 tys. TEU rocznie.
W Ropczycach rusza budowa terminalu PCC Intermodal. Spółka podpisała 24 lipca umowę z o wartości 128 mln zł z wyłonionym w procesie przetargowym wykonawcą, firmą Roverpol Sp. z o.o. oraz Rover Infraestructuras S.A.
Czytaj więcej
InPost jest na najlepszej drodze, aby podbić rynek kurierski w Wielkiej Brytanii i powtórzyć tam sukces osiągnięty w Polsce, gdzie ma ponad połowę...
Projekt o wartości 369,1 mln zł brutto jest dofinansowany z Funduszy Europejskich sumą 147,8mln zł. – Terminal w Ropczycach pozwoli naszym klientom z Podkarpacia rozwinąć skrzydła. Nasza inwestycja będzie kołem napędowym rozwoju lokalnej przedsiębiorczości, będzie ona również dodatkowym wsparciem dla ruchu z/do Ukrainy, który dziś realizujemy w trybie codziennym przez Terminal w Gliwicach – przypomina dyrektor marketingu i rozwoju PCC Intermodal Monika Konsor - Fąferek. Dodaje, że terminal w Ropczycach będzie skomunikowany codziennymi, regularnymi połączeniami z portami polskimi, niemieckimi, a także Rotterdamem i Antwerpią. - Nasze obiekty są uznanymi przez Urząd Celny Miejscami Czasowego Składowania, po zakończeniu inwestycji na Terminalu w Ropczycach będzie dokładnie tak samo – podkreśla Konsor – Fąferek. Włączenie obiektu do sieci regularnych połączeń intermodalnych planowane jest na koniec 2028 roku/początek 2029 roku.
Na zachodniej ścianie
PCC Intermodal ma bogatą sieć połączeń na zachód. Jego konkurent, Loconi Intermodal, rozpoczął w czerwcu budowę nowoczesnego terminala intermodalnego w Zbąszynku. Obiekt o powierzchni 9,4 ha powstaje bezpośrednio przy linii kolejowej E20 (będącej częścią sieci TEN-T) oraz w pobliżu autostrady A2 i drogi ekspresowej S3. – Decyzja o inwestycji w Zbąszynku to bezpośrednia odpowiedź zarówno na dynamiczny, stały wzrost wolumenu ładunków morskich obsługiwanych w polskich portach, jak i na rosnące znaczenie efektywnych połączeń z zapleczem lądowym – przekonuje prezes zarządu Loconi Intermodal Niels Jakobsgaard Andersen.
Czytaj więcej
Postępuje konsolidacja europejskiego rynku kurierskiego. Ostatnie ruchy wykonał DHL eCommerce, który umocnił się w krajach bałtyckich oraz w Niemcz...
Projekt otrzymał ponad 76 mln zł dofinansowania z unijnego programu FEnIKS. Spółka Loconi podpisała umowę na dofinansowanie z Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT) jako drugi beneficjent tego programu w kraju.
Uruchomienie terminalu zaplanowano na pierwszy kwartał 2028 roku. Obiekt zostanie wyposażony w układ czterech torów przeładunkowych umożliwiających jednoczesną obsługę dwóch pełnych składów pociągów, plac składowy o pojemności 4500 TEU oraz dwie elektryczne suwnice placowe (E-RTG).
W pierwszym kwartale roku kolej w Polsce przewiozła blisko 790 tys. TEU w transporcie intermodalnym, a jego udział w kolejowej pracy przewozowej osiągnął rekordowe 19,2 proc., podlicza Urząd Transportu Kolejowego.
