Stawki żeglugowe z Chin oszalały

Stawki na trasie Szanghaj-Kalifornia sięgnęły 3947 dol., co oznacza wzrost cen o 34 dol., wylicza tygodnik Alphaliner. Dodaje, że na wszystkich kierunkach wzrosły ceny, a najkosztowniejszy jest przewóz z Chin do Brazylii. Transport 20-stopowego kontenera wyceniany był 4 grudnia na 5225 dol., gdy cztery miesiące temu ta sam usługa kosztowała 615 dol. – Armatorzy wycofali z rynku tonaż przekraczający spadek popytu. Stąd horrendalny wzrost stawek i brak sprzętu – tłumaczy przewodniczący Polskiej Izby Spedycji i Logistyki Marek Tarczyński.

Czytaj więcej w: Kolejarze cisną armatorów na Nowym Jedwabnym Szlaku

Niektórzy armatorzy przestali nawet przyjmować zamówienia na transport, ponieważ w najbliższych tygodniach ich statki są całkowicie zapełnione. Zdesperowani spedytorzy wynajmują uniwersalne statki (z własnymi żurawiami) do przewozu kontenerów. Tak zrobił np. duński koncern DSV, który w grudniu przewiezie takim statkiem z Azji do Danii 750-1200 TEU. DSV wynajął także 40-stopowe kontenery, ponieważ armatorzy nie dysponują wolnymi pojemnikami.

Nie ma ich także w Europie, np. Hapag-Lloyd poinformował 8 grudnia że do końca miesiąca nie przyjmuje zamówień na puste kontenery.