Do Anglii bez papierowych dokumentów

Wielka Brytania ratyfikowała protokół e-CMR.

Jest to 24 kraj pozwalający na używanie elektronicznych dokumentów przewozowych w transporcie krajowym i międzynarodowym. Przyjęcie protokołu dodatkowego e-CMR może ułatwić przejazd przez unijną granicę.

Ostatnie próby systemu odbyły się w grudniu. Firma Brian Yeardley Continental pod okiem brytyjskiego Ministerstwa Transportu oraz kilku stowarzyszeń branżowych (Freight Transport Association i Road Haulage Association) wykazała poprawność i bezpieczeństwo funkcjonowania oprogramowania dostarczonego przez spółkę Transfollows.

Jest to holenderska firma powstała jako wspólna inicjatywa dwóch organizacji przewoźników: TLN i EVO. Jest popularnym narzędziem w Beneluksie i popierana jest przez Unię Międzynarodowego Transportu Drogowego IRU.

Prezydent RP ratyfikował protokół dodatkowy do Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR), dotyczący stosowania elektronicznego listu przewozowego 23 kwietnia 2019 roku. Protokół dodatkowy do Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR) dotyczący elektronicznego listu przewozowego wszedł w życie w stosunku do Polski 11 września 2019 roku.

Konwencję o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR) z 1956 roku podpisało ponad 60 krajów. Prace nad cyfrowym dokumentem zaczęto w 1997 roku. Elektroniczną wersję listu przewozowego wprowadził Protokół dodatkowy do Konwencji CMR, którego ostateczna wersja powstała w maju 2008 roku.

Czytaj więcej w: Brexit zapcha porty

Przewoźnicy są zadowoleni z wprowadzenie e-CMR. Zrzeszenie Międzynarodowych Przewoźników Drogowych zabiegało o e-CMR już od 2005 roku. – To była inicjatywa ZMPD, które złożyło wniosek aby ten temat był procedowany w ramach polski cyfrowej w części dotyczącej transportu – przypomina dyrektor generalny ZMPD Wiesław Starostka.

Także Polska Izba Spedycji i Logistyki zwracała uwagę na celowość ratyfikacji protokołu wprowadzającego do praktyki przewozowej e-CMR. – W dobie rozwijającej się telematyki, postępującej cyfryzacji całej branży, e-CMR przyśpieszy te procesy – uważa przewodniczący Polskiej Izby Spedycji i Logistyki Marek Tarczyński.Dodaje, że e-CMR ułatwi proces przewozu i powiązaną z nim dystrybucję i szerzej logistykę magazynową. – Za korzyściami organizacyjnymi pójdą finansowe. Spodziewane ochłodzenie koniunktury może wzmóc zainteresowanie cyfryzacją dokumentacji przewozowej, bo wiązać się będzie z obniżką kosztów i poprawą efektywności – tłumaczy Tarczyński. – W pierwszej kolejności e-CMR zostanie wdrożony przez duże organizacje kompleksowo podchodzące do procesów transportowych. Pozostałych przymusi do tego rynek dostrzegający korzyści w cyfryzacji TSL – przewiduje przewodniczący PISiL.

Stronami protokołu są: Białoruś, Bułgaria, Czechy, Dania, Estonia, Finlandia, Francja, Hiszpania, Holandia, Iran, Litwa, Luksemburg, Łotwa, Mołdawia, Rosja, Rumunia, Słowacja, Słowenia, Szwajcaria, Turcja i Wielka Brytania. Niemcy nie ratyfikowały tego protokołu. – Brak ratyfikacji przez naszego największego partnera nie tylko gospodarczego, ale i transportowego, niewątpliwie opóźni ten proces – uważa Tarczyński.

Tagi:

Mogą Ci się również spodobać

Unijne zielone korytarze po raz drugi

Bruksela chce uniknąć korków na granicach, jakie zdarzyły się wiosną. Przewoźnicy obawiają się, że ...

Pakiet Mobilności negocjowany nocą

Nad ranem 26 listopada mają zakończyć się negocjacje w sprawie Pakietu Mobilności. Wieczorem 25 ...

Logistycy wyruszyli na połów

Rozdrobnienie sektora zachęca silne firmy do przejęć. Chętnych do sprzedaży swojego biznesu jest dużo. ...

Można odliczać VAT od kart

Odliczenie VAT od transakcji kartami paliwowymi jest możliwe przy dostawie towarów, ale nie usług. ...

Dokumenty kierowców i aut ważne przez okres pandemii

Kierowcy i właściciele aut uaktualnią dokumenty po ustaniu pandemii. W ustawie o zmianie ustawy ...