Koszmar na granicy litewsko-białoruskiej, kierowcy tirów - nie jeźdźcie tam!

Granica z Białorusią jest nieprzejezdna, tiry czekają na jej przekroczenie ponad 2 tygodnie.

Publikacja: 16.02.2022 14:46

Kolejka tirów oczekujących na wyjazd z Białorusi na terminalu Kamiennyj Łog. 16 luty 2022 rok.

Kolejka tirów oczekujących na wyjazd z Białorusi na terminalu Kamiennyj Łog. 16 luty 2022 rok.

Foto: Urząd Celny Białorusi

Po dwa tygodnie czekają w 20-kilometrowej kolejce kierowcy tirów chcących wjechać z Białorusi da Unii przez Litwę. Mordęgę oczekiwania potęguje brak toalet i bieżącej wody. W powietrze dostają się potężne ilości trucizn z pracujących na okrągło silników. Kierowcy pomstują na Litwę. Litwa wskazuje na Polskę.

Przedsiębiorcy z litewskiej Kłajpedy twierdzą, że sytuacja na przejściach granicznych z Białorusią jest katastrofalna. „Nasze ciężarówki nie mogą wrócić z Białorusi – niektóre stoją na dojazdówce do przejść od 3 lutego, a więc od 13 dni. Nie wiemy, czy przyjadą w weekend” – powiedział przedstawiciel jednej z firm transportowych dla portalu Delfi.

Czytaj więcej

Belgia zapowiada kontrole przewoźników, ale nikt nie wie, ile płacić kierowcom

Inna firma transportowa informuje, że na przejściu w Sołcynnikach jest 20-kilometrowa kolejka, a warunki są „nieludzkie, nie ma toalet, nie ma wody”. Niektórzy kierowcy koczują w takich warunkach nawet 14 dniVaidas Anužis, kierownik firmy Sedeka przyznaje, że firma ponosi duże straty: koszty paliwa, konserwacja (np. awaria systemów grzewczych), rejestrowane są przestoje, nakładane są kary od klientów itp. Nie da się niczego zaplanować.„Przez tydzień stoimy na granicy Litwy przy wyjeździe i przy wjeździe. I tracimy pieniądze, a kary od klientów przychodzą (...) Sytuacja nie zmieniła się od grudnia” – dodaje, że jeśli nic się nie zmieni, zacznie się fala bankructw.

Większość oczekujących na wjazd tirów pochodzi z innych krajów aniżeli Litwa. „To Rosja, Białoruś, Ukraina. Litwinów jest niewielu. Wszystkie towary czekają w ciężarówkach. Wyobraź sobie, jak to zatrzymuje gospodarkę” – powiedział portalowi jeden z kierowców na przejściu w Miednikach. Na wjazd czekał tam 12 dni. Jedzenia mu nie brakowało, ale problemem był brak sanitariatów na Białorusi. Kierowca jest przekonany, że odpowiedzialność za ten stan rzeczy leży po stronie litewskiej. Jednak oficjalne władze celne Litwy odrzucają te zarzuty. Wskazują na rosnącą liczbę przemytu, w tym przemytu ludzi z terenu Białorusi, co wymaga dokładniejszych kontroli.

Czytaj więcej

Małaszewicze przegrywają z Kaliningradem

Przedstawiciel litewskiej straży granicznej Giedrius Miszutis przyznał, że ten moment również wpływa to na przepustowość przejść, ale nie jest przyczyną tak ogromnych kolejek. „Sprawdzenie, czy w przyczepie są ludzie, nie trwa długo” – powiedział. Miszutis zapewnił, że systemy straży granicznej działają dobrze, więc przyczyny kolejek trzeba szukać gdzie indziej. „Przepływy są duże. Z Miednikami wszystko jasne - przejście jest w przebudowie (…) Nowy system informacyjny celników został uruchomiony, ale nie zawsze działa sprawnie, to wpływa też na odprawy. Do tego przejście Raigardas to punkt w pobliżu Druskiennik. Tam utworzyła się długa kolejka, a winę za to ponosi duży ruch do i z Polski – powiedział Miszutis.

Po dwa tygodnie czekają w 20-kilometrowej kolejce kierowcy tirów chcących wjechać z Białorusi da Unii przez Litwę. Mordęgę oczekiwania potęguje brak toalet i bieżącej wody. W powietrze dostają się potężne ilości trucizn z pracujących na okrągło silników. Kierowcy pomstują na Litwę. Litwa wskazuje na Polskę.

Przedsiębiorcy z litewskiej Kłajpedy twierdzą, że sytuacja na przejściach granicznych z Białorusią jest katastrofalna. „Nasze ciężarówki nie mogą wrócić z Białorusi – niektóre stoją na dojazdówce do przejść od 3 lutego, a więc od 13 dni. Nie wiemy, czy przyjadą w weekend” – powiedział przedstawiciel jednej z firm transportowych dla portalu Delfi.

Praca w logistyce
Czy w razie wojny polskie firmy zostaną bez ukraińskich kierowców?
Materiał Promocyjny
Wykup samochodu z leasingu – co warto wiedzieć?
Logistyka Kontraktowa
Czy paczkę dostarczy kurier wybrany w miejskim przetargu?
Elektromobilność
Czy ruch drogowy w europejskich miastach już wrócił do normalności?
Drogowy
Unijny system rejestracji kierowców tirów jeszcze w rozsypce
Materiał Promocyjny
Jak kupić oszczędnościowe obligacje skarbowe? Sposobów jest kilka
Firmy
Pół miliarda złotych na szybsze dostawy obuwia z e-sklepu