Produkcja w MAN Niepołomice ogólnie zmalała o 10,3 proc. do 44 324 sztuk, ale w ciężkich samochodach zmniejszyła się o 19,8 proc. do 31 363 aut, gdy w średnich wzrosła o 22,3 proc. do 7762 egzemplarzy i w lekkich o 31,2 proc. do 5199 pojazdów. W najlżejszej kategorii znalazła się jedna sztuka pierwszego modelu elektrycznego.
Polscy klienci odebrali 3739 ciężarówek z Niepołomic, wśród nich znalazła się 300-tysięczna ciężarówka MAN, która trafiła 31 października do klienta prosto z linii produkcyjnej. Nabywcą jubileuszowego ciągnika MAN TGX 18.520 4x2 BL SA jest firma MCG Logistics – rodzinne przedsiębiorstwo transportowe założone w 1996 roku przez Mirosława Maszońskiego, pod ówczesną nazwą Maszoński Logistic.
Czytaj więcej
Spółka raportuje poprawę sytuacji finansowej, ale do sanacji jeszcze daleko, spółka przygotowuje się do wdrożenia nowych systemów informatycznych.
Fabryka wysłała na eksport 40 585 pojazdów. Główne zagraniczne rynki to Niemcy, Francja, Wielka Brytania, Austria, Włochy, Turcja, ale też egzotyczne kraje jak: Korea Południowa, Algieria, Togo, Oman, Kuwejt, Egipt.
Ten rok zapowiada się jednak jako znacznie trudniejszy. W pierwszym kwartale roku dynamika spadku liczby rejestracji samochodów ciężarowych i furgonów pogłębiła się w stosunku do 2024 roku. Rejestracje sięgnęły 72 941 sztuk i były o 16 proc. mniejsze niż w tym samym okresie 2024 roku, podliczyło Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów ACEA.
Rozbudowany zakład
Niepołomicka fabryka (otwarta w październiku 2007 roku) jest nie tylko największą produkującą ciężarówki w Polsce, ale także w koncernie MAN. Zajmuje 41 ha i ma parking na tysiąc samochodów. Rozbudowana kosztem 200 mln euro i uroczyście otworzona 16 maja 2023 roku, zwiększyła moce produkcyjne z 230 aut dziennie do 300, zatrudnienie wzrosło o 1500 osób, do 2600 pracowników.
Koncern wzniósł w Niepołomicach m.in. halę wyposażenia kabin (32 tys. m kw.), oddział modyfikacji ciężarówek i magazyn o powierzchni 8 tys. m kw. Dotychczasowy magazyn ma powierzchnię 12 tys. m kw.
Jesienią 2023 roku przejęła ze Steyra produkcję modeli klasy lekkiej i średniej oraz wyposażania kabin z Monachium. Poszerzenie produkcji o gamę średnia i lekką zwiększyło liczbę produkowanych typów z 40 do 70.
Czytaj więcej
Zbliża się nowe rozdanie w globalizacji, to szansa dla logistyki oraz dla Polski, które według spedytorów może skorzystać na zmianach.
Kraków buduje np. samochody do ciężkich przewozów, a także podwozia z hydraulicznym napędem przedniej osi oraz z podnoszonymi i kierowanymi tylnymi osiami.
Licząca 40 tys. m kw. hala montażu pozostała bez zmian, została wydłużona linia montażu podwozi z 13 do 39 stanowisk. Osie montowane są na odwróconej ramie, gdy przed rekonstrukcją były instalowane od dołu. Linia montażu silnika pozostała tej samej długości, jednak otrzymała wydajniejsze wyposażenie, np. w postaci manipulatorów.
Obok jest jeszcze miejsce na dalszą rozbudowę. Niewykluczone, że przybędzie spawalnia i lakiernia, aby uprościć logistykę. Pomalowane kabiny przyjeżdżają z Monachium. Codziennie do fabryki trafia ponad 300 tirów z zaopatrzeniem.
Modyfikacje i kabiny
Zaledwie 30 miesięcy od uruchomienia produkcji w nowej hali wyposażenia kabin, z linii montażowej fabryki MAN Trucks zjechała 100-tysięczna kabina, a 50-tysięczna ujrzała światło dzienne 1 połowie marca 2024 roku.
Na początku kwietnia 2025 roku, Truck Modification Center w MAN Niepołomice opuścił 10-tysięczny zmodyfikowany pojazd. W listopadzie 2023 roku załoga świętowała modyfikację nr 5000.
Czytaj więcej
Poważny kryzys branży transportowej odcisnął piętno na producentach naczep. Grupa Wielton, wiodący w Europie gracz tej branży, zakończyła 2024 rok...
10-tysięczny pojazd to MAN TGX 26.540 6x4 BL SA – ciężarówka z silnikiem 540 KM (397 kW), spełniająca normę emisji Euro 6. Została doposażona w pakiet Lion S Schwarz, nadający jej sportowy charakter i zwiększający komfort kierowcy. Matowe czarne wykończenia, czerwone akcenty, karbonowe okleiny, skórzane fotele z czerwonymi przeszyciami i logo Lion S, 24-calowy telewizor oraz dodatkowe schowki. Pojazd trafił do australijskiego klienta, firmy Penske.
