Chińczycy weszli do Polski z elektrycznymi ciężarówkami

Inter Cars został importerem chińskich pojazdów ciężarowych i dostawczych marki BYD.

Publikacja: 02.06.2023 05:42

Chińczycy weszli do Polski z elektrycznymi ciężarówkami

Foto: Inter Cars

Armatus, spółka zależna Inter Cars jest dystrybutorem pojazdów ciężarowych i dostawczych BYD. Sieć dealerska BYD Truck do końca bieżącego roku obejmie 5 punktów w Polsce, które będą zajmowały się sprzedażą oraz serwisem pojazdów. – Polska, będąca czwartym co do wielkości rynkiem sprzedaży samochodów ciężarowych w Europie, stanowi niezwykłą szansę rozwoju dla elektrycznych samochodów ciężarowych BYD – tłumaczy dyrektor zarządzający ds. Pojazdów Użytkowych w BYD Europe Isbrand Ho. 

Sieć serwisową zbuduje Inter Cars. – Zapotrzebowanie na pojazdy elektryczne będzie rosło w sposób skokowy – przewiduje prezes spółki Armatus Sławomir Rybarczyk. 

Czytaj więcej

Wielton będzie produkował chłodnie w Bełchatowie

Z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego wynika, że elektryfikacja transportu ciężkiego dopiero raczkuje. W całym 2022 roku zarejestrowano w Polsce 26 elektrycznych samochodów o dmc powyżej 3,5 tony, a w pierwszych czterech miesiącach tego roku 36 pojazdów, w tym 29 dostawczych Fordów, 4 Volvo, 2 Renault i 1 Scanię. Cały park liczy 38 elektrycznych ciężarówek o dmc do 6 ton i 21 sztuk powyżej 6 ton dmc. 

Inter Cars funkcjonuje na polskim rynku od ponad 30 lat, a od 2004 roku jest na giełdzie. Jest także importerem ciężarówek Isuzu oraz Forda.

BYD specjalizuje się w budowie elektrycznych samochodów. W 2014 roku firma próbowała sprzedać MZA Warszawa elektryczne autobusy, ale Solaris wykazał wówczas, że ceny chińskiego dostawcy były rażąco niskie. 

Przewoźnicy są sceptyczni co do elektryfikacji transportu dalekodystansowego. Piotr Ozimek z firmy EPO-Trans podlicza, że gdyby chciał zelektryfikować połowę swojej floty, potrzebowałby 70 MWh mocy, czym pozbawiłby całe Tychy prądu. 

Czytaj więcej

Pracownicy i klienci to najlepsi doradcy od optymalizacji

Ponadto elektryczne ciężarówki są wyraźnie cięższe od diesli. Nie ma także łatwego sposobu na gaszenie elektrycznych ciężarówek. 

Natomiast Karol Rychlik z Siedlec zastanawia się co będzie z polskimi przewoźnikami jeżdżącymi na wschód i z tamtejszymi jeżdżącymi na zachód. Czy na granicy wschodniej powstanie mur dla napędów? Na dziś nie ma odpowiedzi na te pytania. 

Armatus, spółka zależna Inter Cars jest dystrybutorem pojazdów ciężarowych i dostawczych BYD. Sieć dealerska BYD Truck do końca bieżącego roku obejmie 5 punktów w Polsce, które będą zajmowały się sprzedażą oraz serwisem pojazdów. – Polska, będąca czwartym co do wielkości rynkiem sprzedaży samochodów ciężarowych w Europie, stanowi niezwykłą szansę rozwoju dla elektrycznych samochodów ciężarowych BYD – tłumaczy dyrektor zarządzający ds. Pojazdów Użytkowych w BYD Europe Isbrand Ho. 

Elektromobilność
Przemysł motoryzacyjny porażony prądem
Materiał Promocyjny
Z kartą Simplicity od Citibanku można zyskać nawet 1100 zł, w tym do 500 zł już przed świętami
Elektromobilność
Europejscy producenci autobusów boją się chińskiej konkurencji
Elektromobilność
Czy wodór zastąpi olej napędowy?
Elektromobilność
Recykling akumulatorów razem z producentami
Materiał Promocyjny
Sieć T-Mobile Polska nagrodzona przez użytkowników w prestiżowym rankingu
Elektromobilność
Elektryczne ciężarówki w cieniu sprzedaży aut osobowych