Wielki sukces programu dopłat do wymiany tachografów

Przedsiębiorcy złożyli w pięć dni od otwarcia naboru wnioski na zwrot kosztów wyposażenia w tachograf dla ponad 46 tys. pojazdów, czyli na blisko 43 proc. przewidywanej do dofinansowania puli aut. Ministerstwo Infrastruktury podaje, że wnioski złożyło prawie 7 tys. przedsiębiorców. 

Nabór potrwa do 31 stycznia 2026 r. Następnie Agencja Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa (ARiMR) ma 45 dni na rozpatrzenie wniosków i zbadanie ich poprawności. Pierwsze umowy z beneficjentami wsparcia z KPO będą podpisywane w marcu 2026 roku. 

Czytaj więcej

Krajowe

Pieniądze na tachografy poza zasięgiem przewoźników

Przedsiębiorcom stanęły włosy na głowie, gdy zobaczyli zapisy jakie Agencja Restrukturyzacji i Mo...

Wcześniej informowaliśmy o zastrzeżeniach m.in. Komitetu Obrony Przewoźników i Pracodawców Transportu co do warunku stawianego przez ARMIR utrzymania tytułu prawnego pozwalającego na korzystanie z pojazdów przez co najmniej 36 miesięcy od dnia wyposażenia pojazdów w inteligentny tachograf. Prezes KOPiPT Rafał Mekler uważa ograniczenia w dysponowaniu pojazdem za nieżyciowe i nie przystające do praktyki branży. 

Trwałość inwestycji za środki publiczne

Ministerstwo Infrastruktury przypomina, że „Każda inwestycja prowadzona ze środków Unii Europejskiej wymaga spełnienia przez beneficjentów wsparcia określonych warunków. Także inwestycje z KPO są rygorystycznie sprawdzane i kontrolowane”. 

Resort dodaje, że „Warunkiem skorzystania z pomocy w ramach KPO jest utrzymanie celu inwestycji czyli zapewnienie przez beneficjenta pomocy, utrzymania trwałości inwestycji na którą zostały przyznane środki publiczne. To podstawowa zasada przy unijnych dofinansowaniach. Obowiązek utrzymania efektów projektu przez określony czas po jego zakończeniu wynosi zazwyczaj 5 lat i jest liczony od daty ostatniej płatności, z możliwością wydłużenia do 10 lat dla niektórych działań w UE.”

Czytaj więcej

Regulacje Ue

Producenci aut spierają się z użytkownikami o elektryfikację flot

Popyt na samochody elektryczne jest znacząco mniejszy od przewidywanego, koncerny motoryzacyjne n...

Ministerstwo dodaje, że „Z uwagi na specyfikę warunków pracy (transport międzynarodowy) i związany z tym krótszy okres eksploatacji pojazdów ciężarowych, w których montowane są tachografy, Ministerstwo Infrastruktury w negocjacjach z Ministerstwem Funduszy i Polityki Regionalnej już na tym etapie uzyskało zgodę na skrócenie trwałości tej inwestycji do 36 miesięcy liczonych od momentu zainstalowania tego urządzenia w pojeździe.”

Wskazuje, że „dla przedsiębiorców, którzy wymienili tachografy w pierwszym możliwym terminie wynikającym z przepisów UE, okres trwałości może wynieść zaledwie kilka miesięcy (jeżeli obowiązek został zrealizowany np. w 2023 r.).”

Uproszczenia będą kontynuowane

Ministerstwo Infrastruktury zapowiada, że „Uzgodnienia z MFiPR w kwestii maksymalnych uproszczeń w zapisach umowy są i będą kontynuowane”.

Przyznaje, że „Już obecnie analizowana jest możliwość dalszego skrócenia okresu trwałości inwestycji – tak aby jak największa liczba firm transportowych uzyskała dofinansowanie. Będziemy jako ministerstwo na bieżąco analizować uwagi przewoźników i tam, gdzie będzie to zgodne z wymaganiami unijnymi, będziemy dostosowywać zapisy projektu umowy do potrzeb branży.”