Branża transportowa walczy o finansowanie infrastruktury

Ponad 40 europejskich organizacji transportowych wspólnie zaapelowało do państw członkowskich UE i Komisji Europejskiej o przeznaczenie co najmniej 100 miliardów euro na kolejną rundę finansowania w ramach instrumentu „Łącząc Europę” (CEF) w ramach nadchodzących Wieloletnich Ram Finansowych (WRF). 

Konkurencyjność UE

Sygnatariusze przekonują, że transport jest kręgosłupem, czynnikiem umożliwiającym i przyspieszającym rynek wewnętrzny UE. „Jeśli Europa chce zwiększyć swoją konkurencyjność przemysłową i stać się liderem w przejściu na gospodarkę zeroemisyjną, musi zapewnić sprawną sieć transportową, która skutecznie połączy obecne i nowe zakłady produkcyjne z ich rynkami zbytu” podkreślają organizacje transportowe. 

Czytaj więcej

Praca w logistyce

Komisja Europejska chce rozwiązać problem braku kierowców zawodowych

Z roku na rok pogłębia się brak kierowców zawodowych. Utrudnienia w legalizacji pobytu osób spoza...

Przypominają, że silny i konkurencyjny sektor transportowy jest niezbędny, aby zapewnić spójność gospodarczą, społeczną i terytorialną Europy, zapewnić jej dostawy surowców krytycznych oraz chronić suwerenność łańcucha dostaw. 

Wszystko to zależy od niezawodności sieci infrastruktury, o czym świadczą niedawne raporty Mario Draghiego i Enrico Letty, podkreślające, jak ważna jest sprawnie funkcjonująca europejska sieć transportowa dla napędzania wzrostu gospodarczego, tworzenia miejsc pracy oraz spójności społecznej i regionalnej.

Dyrektor generalna stowarzyszenia spedytorów CLECAT Nicolette van der Jagt wskazała, że ​​„strategiczne ambicje Europy, od odporności i mobilności wojskowej po konkurencyjność przemysłu i suwerenność łańcucha dostaw, nie mogą zostać zrealizowane bez silnej i dobrze skomunikowanej sieci transportowej. Instrument „Łącząc Europę” wielokrotnie dowiódł swojej wartości, ale chroniczny nadmiar wniosków pokazuje, że obecny poziom finansowania jest po prostu niewystarczający. Jeśli chcemy prawdziwie konkurencyjnej i bezpiecznej Europy, transport musi być traktowany jako strategiczny priorytet inwestycyjny w kolejnych WRF”. 

Infrastruktura dla paliw alternatywnych

Wspólny list podkreśla, że ​​trwałe inwestycje UE są niezbędne do zapewnienia transgranicznej łączności, infrastruktury podwójnego zastosowania wspierającej zarówno transport cywilny, jak i mobilność wojskową, a także wdrożenia infrastruktury niezbędnej dla pojazdów bezemisyjnych.

Czytaj więcej

Regulacje Ue

Kolejarze nie chcą dłuższych ciężarówek

Zaostrza się spór między spedytorami i kolejarzami dotyczący szerszego dopuszczenia na unijnych d...

Dyrektor Międzynarodowej Unii Transportu Drogowego IRU UE, Raluca Marian, powiedziała: „UE nie jest w stanie zapewnić konkurencyjności, dekarbonizacji i bezpieczeństwa przy niedofinansowanej infrastrukturze transportowej”. 

„Potrzebujemy stałych inwestycji UE w korytarze transgraniczne, gotowość infrastruktury dla pojazdów bezemisyjnych, zwiększenie bezpiecznych i chronionych miejsc parkingowych, a także cyfryzacji i inteligentnych rozwiązań infrastrukturalnych, których same budżety krajowe nie są w stanie zapewnić” – dodała. 

W miarę jak zaostrzają się negocjacje dotyczące długoterminowego budżetu UE, koalicja transportowa ostrzega, że ​​ambicje UE w zakresie konkurencyjności gospodarczej, transformacji klimatycznej i bezpieczeństwa nie zostaną zrealizowane bez znaczącego wzmocnienia finansowania infrastruktury.