Podkarpackie magazyny przed wielką szansą na regionalne centrum dystrybucyjne

Czytaj więcej

Firmy

InPost nie boi się inflacji, jego model działania faworyzuje go w nowych warunkach

Spółka inwestuje na głównych rynkach, umacniając się we Francji i Wielkiej Brytanii. W Niemczech konkurencja jest za silna.

W ostatniej dekadzie Podkarpacie rozwijało się znacznie wolniej od np. Zachodniopomorskiego, którego zasoby powiększyły się w tym czasie 10-krotnie dzięki oddziaływaniu rynku niemieckiego. Na Podkarpaciu zaobserwowano 4-krotny wzrost powierzchni magazynowej. – W porównaniu do innych regionów Polski, Podkarpacie jest rynkiem wschodzącym, który coraz bardziej znajduje zainteresowanie najemców. Na przestrzeni lat możemy zaobserwować wzmożone działanie wiodących deweloperów w budowie hal produkcyjno-magazynowych, ale również w zabezpieczaniu gruntów pod kolejne inwestycje w tym województwie. Dzięki budowie drogi ekspresowej Via Carpatia, która połączy drogą lądową Grecję, Bułgarię, Rumunię, Węgry, Słowację, Polskę i Litwę, wzmocniło się znaczenie tego regionu jeszcze przed wojną. Dodatkowo już istniejąca infrastruktura autostrady A4 czy Portu Lotniczego Rzeszów-Jasionka ze strefą cargo sprawa, że w przyszłości region ten będzie konkurować z innymi centrami dystrybucyjno-produkcyjnymi w Polsce jak i w Europie – uważa Negotiator, Cushman & Wakefield Polska Magdalena Muszyńska. 

Szanse i zagrożenia

Wygrana Ukrainy w wojnie z Rosją znacznie zwiększy znaczenie Podkarpacia. – Na przestrzeni kolejnych miesięcy, znaczenie tego województwa w logistyce rozwinie się i z czasem będzie się umacniało. Dotyczy się to nie tylko Rzeszowa, Jasionki czy Mielca, które już teraz są chętnie wybieranymi lokalizacjami przez firmy, ale również wschodzące i rozwijające się rynki jak Dębica, Krosno, Sokołów Małopolski czy Stalowa Wola. Przez wojnę Podkarpacie może stać się dużo szybciej jednym z głównych centrów dystrybucyjnych niż jeszcze było to prognozowane rok temu, ponieważ jest to dobra lokalizacja służąca w przyszłości rozwoju biznesu, blisko pogranicza polsko ukraińskiego – tłumaczy Muszyńska. 

Czytaj więcej

Drogowy

Czy Rosja znajdzie się poza konwencjami transportu drogowego?

Transport drogowy na wschód jeszcze się tli, ale drobiazgowe kontrole na wschodniej granicy wydłużyły kolejki tirów, pokonanie granicy w obie strony zajmuje tydzień.

Napływ nowych firm z Ukrainy doprowadzi do dalszego wzrostu popytu na magazyny. – W dłuższej perspektywie, zakładając pokojowe zakończenie konfliktu zbrojnego, pozycja Polski na logistycznej mapie Europy, dzięki swoim silnym fundamentom, powinna pozostać stabilna – zapewnia dyrektorka Industrial Services Hub w Savills Katarzyna Pyś-Fabiańczyk z Savills. 

Na zagrożenia wskazuje Lichocik. – Negatywny rozwój wypadków i mam nadzieję nierealna przyszłość, w którym to Rosja zajmie Ukrainę to niestety nie tylko tragedia dla Ukrainy i… Rosji, to również dla nas, dla całego kraju będzie oznaczało wzrost ryzyka inwestycji, a zatem w dłuższej perspektywie ograniczenia naszego rozwoju. Z całą pewnością łańcuchy dostaw związane z obronnością będą odznaczać się dynamicznym rozwojem. Zatem miejmy nadzieję na scenariusz optymistyczny i zmianę Rosji w demokratyczny kraj co z całą pewnością pozwoli wszystkim na świecie odnieść sukces – kończy Lichocik.