Oczekiwane ożywienie na rynku magazynowym

Grupa CCC zainwestuje ok. 200 mln zł w budowę w Polkowicach nowego centrum logistycznego sieci HalfPrice. Inwestor zastosuje automatyczne systemy układnicowe, umożliwiające błyskawiczne składowanie i wydanie pełnych palet towaru w specjalnie przygotowanym magazynie wysokiego składu, autonomiczne roboty sortujące i kilka kilometrów automatycznych przenośników łączących wszystkie obszary magazynu. 

Nowe rozwiązania pozwolą na szybkie i precyzyjne przetwarzanie zamówień na dużą skalę, efektywną obsługę rosnącej ilości zamówień, kompleksowe zarządzanie operacjami, kontrolę zapasów i optymalizację zasobów w czasie rzeczywistym. Magazyn będzie miał modułową budowę co umożliwi łatwą rozbudowę. 

Czytaj więcej

Firmy

Orlen Paczka na sprzedaż

Dobre ubiegłoroczne wyniki mogą ułatwić znalezienie nabywcy. Może nim być Poczta Polska, dla której byłyby to idealny kąsek.

Budowa obiektu o powierzchni 50 tys. m kw. ruszy na przełomie pierwszego i drugiego kwartału 2025 r., a uruchomienie odbędzie się w drugim kwartale 2026 roku. 

LPP Logistics rozbudowało o dodatkowe 42 tys. m kw. Centrum Dystrybucyjne w Rumunii. Po ukończonej rozbudowie obiekt osiągnął wielkość 91 tys. mkw. Centrum posiada też dwa nowoczesne, automatyczne sortery o długości 140 m każdy umożliwiające wysyłkę do 6 milionów asortymentu tygodniowo. 

Grupa BSH Home Appliances zamówiła w Panattoni wzniesienie nowej, większej fabryki, do której przeniesie produkcję małych urządzeń gospodarstwa domowego z obecnej lokalizacji. Nowy zakład powstanie w Rudnej Wielkiej koło Rzeszowa. Całkowita wartość tego projektu wyniesie niemal 600 milionów złotych. Zakończenie budowy obiektu o powierzchni 73 tys. m kw. jest zaplanowane na połowę 2026 roku. 

Już miniony rok stał pod znakiem zadowalającego poziomu zainteresowania najemców nowymi powierzchniami magazynowymi. – Całkowity popyt od stycznia do września był wyższy o 4% r/r i przekroczył 3,8 mln m kw. To plasuje polski rynek na drugim miejscu w Europie, zaraz za rynkiem niemieckim (4,0 mln mkw.). Potwierdza to jednocześnie, że Polska pozostaje atrakcyjnym miejscem do lokowania inwestycji przemysłowo-magazynowych, na co pracują, między innymi, konkurencyjne koszty logistyczne, w tym energii, pracy i najmu, które są o połowę niższe niż w krajach Europy Zachodniej i do 25% niższe w porównaniu z innymi krajami Europy Środkowo-Wschodniej – zauważa Head of Industrial & Logistics Agency Cushman & Wakefield Polska Damian Kołata. 

Tańszy kredyt rozrusza rynek

Pomimo wyzwań obserwowanych w sektorze nieruchomości magazynowych w całej Unii Europejskiej rynek ten ma przed sobą dobre perspektywy wzrostu, wynika z raportu Newmark Polska „Rynek magazynowo-przemysłowy w Europie, I połowa 2024 r.” - Na koniec czerwca 2024 roku w budowie pozostawało ok. 15 mln mkw. powierzchni magazynowej, czyli ponad 20% mniej niż rok wcześniej – porównuje dyrektor Działu Powierzchni Przemysłowych i Magazynowych w Newmark Polska Jakub Kurek. 

Cushman & Wakefield szacuje, że w całym 2024 roku popyt utrzymał się na poziomie przekraczającym 5 mln mkw., natomiast przyszłoroczna aktywność najemców w dużej mierze zależeć będzie od tempa poprawy warunków ekonomicznych, które jak na razie jest powolne.

Według prognoz ekspertów Colliers, z uwagi na powrót globalnego zainteresowania inwestycjami po okresie niepewności gospodarczej i rosnących stóp procentowych, w 2025 roku w regionie Europy, Bliskiego Wschodu i Afryki może nastąpić ożywienie aktywności inwestorów. Ma to związek z przewidywanymi obniżkami stóp procentowych, poprawą płynności i wieloma nowymi możliwościami pojawiającymi się zarówno w głównych, jak i alternatywnych segmentach rynku nieruchomości. – Rynek inwestycyjny w regionie EMEA jest gotowy na ożywienie w 2025 r. ze względu na silniejsze fundamenty i powrót zainteresowania aktywami wysokiej jakości – przewiduje szef działu rynków kapitałowych na świecie i w regionie EMEA, Colliers Luke Dawson.

Czytaj więcej

Drogowy

Mniej towarów do wożenia

Rynku nie rozruszało nawet anemiczne jesienne ożywienie w transporcie. Przewoźnicy nie inwestują w tabor, na czym ciepią producenci naczep i przyczep, tnąc produkcję.

W Polsce rynek od kilku kwartałów wykazuje symptomy ożywienia. Łączna wartość transakcji na rynku po trzech kwartałach 2024 roku wyniosła ponad 3 mld euro, a według szacunków Colliers na koniec roku powinna przekroczyć 4 mld euro. Oznaczałoby to ponad 100-proc. wzrost w porównaniu do 2023 roku. – Obniżki stóp procentowych przez Europejski Bank Centralny sprawiają, że pieniądz jest coraz tańszy, co przekłada się na bardziej atrakcyjne zwroty dla inwestorów. Już teraz widzimy wzmożone zainteresowanie centrami logistycznymi na kluczowych rynkach – podkreśla Senior Partner, Dział Doradztwa Inwestycyjnego, Colliers w Polsce Piotr Mirowski. 

Przykładem najnowszych inwestycji mogą być zakup przez DL Invest Group liczącego 270 tys. m kw. kompleksu produkcyjno-biurowego w Bielsku-Białej, magazynów o powierzchni 212 tys. m kw. w pięciu polskich miastach przez Investika Real Estate Fund oraz mierzących 45 tys. m kw. magazynów w Zabrzu przez Generali Fond Realit. 

Logistycy wrócą do zakupów

Z najnowszych danych Cushman & Wakefield wynika, że w okresie styczeń-wrzesień największy udział w popycie miały firmy logistyczne odpowiadające za 28% podpisanych umów, a zaledwie o 1 pp. niższy udział w wolumenie transakcji najmu miały handel i e-commerce. Na kolejnych miejscach znalazła się produkcja z 12% oraz branża motoryzacyjna mająca 8%. – O bardzo dobrej kondycji rynku magazynowego świadczy struktura popytu, w którym za 65% sfinalizowanych w III kwartale transakcji odpowiadały nowe umowy i ekspansje, podczas gdy renegocjacje stanowiły 35% – podlicza Kołata.

Wiele wskazuje na to, że kolejne 12 miesięcy będzie jeszcze lepsze, podkreślają analitycy CBRE. – Przedstawiciele sektora deklarują optymizm najwyższy od 5 lat. Obserwując obecną sytuację spodziewamy się wyższej aktywności. Poziom pustostanów na polskim rynku wynosi 8 proc., co jest optymalnym wynikiem w porównaniu do innych europejskich krajów – w niektórych z nich jest obecnie bardzo wysoki. Obserwujemy także mniejszą aktywność w kraju u operatorów logistycznych, jednak jest to krótkotrwałe i ich magazyny wkrótce zaczną się wypełniać, a średni wskaźnik pustostanów będzie malał – przekonuje szef działu powierzchni magazynowych i przemysłowych w CBRE Michał Śniadała. 

Czytaj więcej

Drogowy

W Europie delikatne oznaki poprawy koniunktury w transporcie

W Niemczech najwięcej upadłości w transporcie, ale trzeci kwartał przyniósł ożywienie w napływie zamówień na nowy tabor.

Wskazuje na raport „Confidence Index” zrealizowany przez CBRE i P3. Wynika z niego, że wskaźnik optymizmu w sektorze wynosi 52,2, co jest najwyższym poziomem od pięciu lat. – Prawie 6 na 10 przedstawicieli branży ocenia obecne warunki biznesowe jako lepsze lub takie same jak rok temu, podczas gdy w 2023 roku wskazało na to 44 proc. – porównuje Śniadała.